Byta bly/syra batterier till AGM

[Ewa & Jocke]

Hej!

De batterier vi har i husbilen verkar inte må så bra. Dessutom är det vanliga blybatterier. Vi bestämde då att köpa 2st 95A AGM batterier från Biltema. De har ju fått bra kritik här inne på forumet

Jag vet att det finns hur många trådar som helst gällande detta med strömförsörjning, men jag startar ändå en ny tråd då jag inte kan finna någon befintlig som hanterar den utrustning som vi har.

1. Ska man ställa in batteriladdaren på GEL batterier när man byter från Bly/syra till AGM? Stämmer det?

2. Gäller det även MPPT regulatorn från solcellerna?

3. Hur vet jag om batteriladdaren är lämplig att nyttja för dessa batterier?

4. Hur vet jag om MPPT regulatorn är lämplig att nyttja för dessa batterier?

5. Finns det något annat man ska tänka på när man byter ut batterierna?

 

[kenjon]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Eller laddspänning.....

 

[Wizard]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Samtidigt på sidan 11 i tabellen (ctek) från PeterK står det typisk Landström för AGM batterier är 14,4 - 14,7V.

Laddström skulle det bli

Det är flytladdningen (underhållsladdning under lång tid som avses) inte själva uppladdningen.

 

[Leifw]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Ja jösses...
Jag var naiv nog att tro att det bara var att köpa nya batterier och byta ut mot de gamla...
Jag har ju en orginalladdare som är monterad i bilen.Borde även jag köpa en ctek laddare. Det känns som att alla har just den laddaren, och den har ju lite fler inställningsmöjligheter än vad min orginal laddare har...


//Jocke

Jag har kört med original laddare och AGM sen februari 09 allt väl tillsvidare på läge gel.

 

[Ewa & Jocke]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Jag har kört med original laddare och AGM sen februari 09 allt väl tillsvidare på läge gel.

Tack för info- Det låter betryggande
Man måste ju lite på landsfrände som bor i den stad jag har rötterna ifrån

 

[Dalton]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

har en Skoda Octavia årsmodell 99 som jag upptäckte i går att det sitter ett AGM batteeri som startbatteri. Har haft den sedan oktober 2005 och aldrig tänkt på vilet batteri det sitter i. Är generatorn gjord för att ladda ett AGM-batteri. Jag har inte kollat vilken spänning generatorn ger.

 

[PeterK]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

har en Skoda Octavia årsmodell 99 som jag upptäckte i går att det sitter ett AGM batteeri som startbatteri. Har haft den sedan oktober 2005 och aldrig tänkt på vilet batteri det sitter i. Är generatorn gjord för att ladda ett AGM-batteri. Jag har inte kollat vilken spänning generatorn ger.

Skulle gissa på runt 14,5V.
Jag har haft en Skoda pickup som generatorn blev knäpp på, laddade då 17V,
men jäklar vilket bra halvljus jag fick, airbag-lampan tändes dock och ville aldrig mer slockna, gjorde dock inget på besiktningarna, då den var lastbilsreggad.

Jag har också ett gammalt AGM som startbatteri i husbilen, no problemo.
Dock kan ju aldrig bara generatorn ladda ett batteri fullt, så det är lungt, det man vill undvika är överladdning av AGM-batterier.

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Iallafall på de enklare CTEK(jag har 7A varianten) så använder man köldläget för att ladda AGM, dvs högre laddspänning för AGM.

Men som sagt, detta handlar bara om spänningen under laddfasen inte undehållsladdningen.

 

[Ewa & Jocke]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Hej alla!
Nu har jag monterat in min nya batteribank. Det gick tämligen lätt.
Batteriladdare samt MPPT regulator har ställts in på läge "Gel".
När nu allting är klart kom jag att tänka på startbatteriet...
Startbatteriet är av typen bly/syra batteri. Visst är det väl så att även detta batteri laddas upp/underhållsladdas av batteriladdaren?
Kan startbatteriet då ta skada av att jag har ställt in läge "Gel"?


//Jocke

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Hej alla!
Nu har jag monterat in min nya batteribank. Det gick tämligen lätt.
Batteriladdare samt MPPT regulator har ställts in på läge "Gel".
När nu allting är klart kom jag att tänka på startbatteriet...
Startbatteriet är av typen bly/syra batteri. Visst är det väl så att även detta batteri laddas upp/underhållsladdas av batteriladdaren?
Kan startbatteriet då ta skada av att jag har ställt in läge "Gel"?


//Jocke

Det ska inte vara något problem men en sak att tänka på är om tex batterierna är ihopkopplade ren galvaniskt eller om dom laddas med samma spänning.

Ditt bilbatteri är troligtvis ofta fulladdat medans dina boldelsbatterier ej är det, det betyder att ditt bilbatteri toppladdas i takt med boldelsbatterierna även fast bilbatterier är fulladdat, det är inte bra i längden för bilbatteriet.

Observera att detta inte har med ditt AGM byta att göra utan är ett generellt problem om man har den typen av laddning och om man använder mycket ström så att det laddas ofta, kanske varje dag!

 

[Ewa & Jocke]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Det ska inte vara något problem men en sak att tänka på är om tex batterierna är ihopkopplade ren galvaniskt eller om dom laddas med samma spänning.

Ditt bilbatteri är troligtvis ofta fulladdat medans dina boldelsbatterier ej är det, det betyder att ditt bilbatteri toppladdas i takt med boldelsbatterierna även fast bilbatterier är fulladdat, det är inte bra i längden för bilbatteriet.

Observera att detta inte har med ditt AGM byta att göra utan är ett generellt problem om man har den typen av laddning och om man använder mycket ström så att det laddas ofta, kanske varje dag!

Tack för info!
Det är underbart att det finns så mycket kunskap på detta forum

//Jocke

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Nu när,du köpt nya batterier, håll koll på dom och bilbatteriet med en multimeter, se hur dom laddas och se när dom laddas ur följ batteriet på sin resa upp och ned.

Det är roligt att få koll och mäta lite.

Här har en en enkel och billig ifall du inte redan har en dvs
https://www.kjell.com/se/sortiment/...ent/multimetrar/uni-t-ut33a-multimeter-p48114

 

[kenjon]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Eller om man vill bränna mer pengar så är NASA BM1-BT rätt rolig
Marinwebben.se - NASA BM-1BT (BlueTooth)

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Eller om man vill bränna mer pengar så är NASA BM1-BT rätt rolig
Marinwebben.se - NASA BM-1BT (BlueTooth)

Säkert, men man ska börja med en multimeter, det är grunden för att ha koll ,förstå samt felsöka i el som är lättare än många tror.

Som en parentes så är min grabb ansvarig hemma för alla julljus, han sitter med drygt 100 lampor och multimeter och mäter ohm varje december sedan 5-6 års åldern, mamma står bredvid och säger åhh vad duktig du är

 

[Göte J]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Miaajanen! Ge grabben en "strömsniffare"
Testpenna icke-kontakt | UNI-T | Jula
Mycket mer effektfullt att mäta E-fältet och se hur långt fasen finns med. Utan att skruva ur alla lamorna!
// Göte J

 

[PeterK]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Hej alla!
Nu har jag monterat in min nya batteribank. Det gick tämligen lätt.
Batteriladdare samt MPPT regulator har ställts in på läge "Gel".
När nu allting är klart kom jag att tänka på startbatteriet...
Startbatteriet är av typen bly/syra batteri. Visst är det väl så att även detta batteri laddas upp/underhållsladdas av batteriladdaren?
Kan startbatteriet då ta skada av att jag har ställt in läge "Gel"?


//Jocke

När jag för 1år sedan bytte mina 3 bodelsbatterier från GEL till AGM så lät jag ställaren på EBL99 stå kvar i läge GEL.
Mitt gamla startbatteri är även det ett AGM, nu ger EBL99 bara 1-2A till startbatteriet, och mina erfarenheter på min husbil är tvärtemot mlaajanen's
att: jag har alltid lägre vilospänning i startbatteriet än i bodelsbanken, troligen för att varken generator eller EBL99 kan ladda upp startbatteriet fullt.

Jag har underhållsladdat startbatteriet med en Ctek en gång då det inte lyckades starta motorn, detta kan bero på att stereo,navigator tog ström från startbatteriet på den tiden, och att husbilen stog utan 230V ett par veckor, blev ombyggt 2015 och har inte drabbats sen dess.

Så länge du inte djupurladdar ditt startbatteri borde det inte ta någon skada.

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

När jag för 1år sedan bytte mina 3 bodelsbatterier från GEL till AGM så lät jag ställaren på EBL99 stå kvar i läge GEL.
Mitt gamla startbatteri är även det ett AGM, nu ger EBL99 bara 1-2A till startbatteriet, och mina erfarenheter på min husbil är tvärtemot mlaajanen's
att: jag har alltid lägre vilospänning i startbatteriet än i bodelsbanken, troligen för att varken generator eller EBL99 kan ladda upp startbatteriet fullt.

Jag har underhållsladdat startbatteriet med en Ctek en gång då det inte lyckades starta motorn, detta kan bero på att stereo,navigator tog ström från startbatteriet på den tiden, och att husbilen stog utan 230V ett par veckor, blev ombyggt 2015 och har inte drabbats sen dess.

Så länge du inte djupurladdar ditt startbatteri borde det inte ta någon skada.

Jag tror/gissar att laddningen till startbatteriet ditt kanske är lite "fusk" dvs man kanske har en diod/motstånd som sänker spänning och ström till bilbatteriet då den pryl jag sett som är "bilbatteriladdaren" kostar 250 kr och har bara två sladdar till sig!

Men som sagt, jag gissar med en stor bit av erfarenhet av hur man "säljer" saker

Bättre vore att ha en liten 4-5A CTEK, dvs ta bort den befintliga laddningen.

 

[PeterK]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Jag tror/gissar att laddningen till startbatteriet ditt kanske är lite "fusk" dvs man kanske har en diod/motstånd som sänker spänning och ström till bilbatteriet då den pryl jag sett som är "bilbatteriladdaren" kostar 250 kr och har bara två sladdar till sig!

Men som sagt, jag gissar med en stor bit av erfarenhet av hur man "säljer" saker

Bättre vore att ha en liten 4-5A CTEK, dvs ta bort den befintliga laddningen.

Det står klart o tydligt från Schaudt att endast underhållsladdning av startbatteriet sker, fusk eller inte spelar ingen roll.

Jag har ju redan löst problemet genom att koppla bort "konstantförbrukarna" från startbatteriet.

Med ditt förslag att koppla en liten Ctek på startbatteriet så jobbar man ju bara med konsekvensen, och det hjälper nada vid fricamping, utan 230V.

Jag ville bara dela mina erfarenheter med Jocke

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Det står klart o tydligt från Schaudt att endast underhållsladdning av startbatteriet sker, fusk eller inte spelar ingen roll.

Jag har ju redan löst problemet genom att koppla bort "konstantförbrukarna" från startbatteriet.

Med ditt förslag att koppla en liten Ctek på startbatteriet så jobbar man ju bara med konsekvensen, och det hjälper nada vid fricamping, utan 230V.

Jag ville bara dela mina erfarenheter med Jocke

Vet inte vad som är tvärtom, det jag sa var att är om man låter startbatteriet följa bodelsbatteriet så blir det inte så bra för startbatteriet då det troligvis kommer att gasa.

Alla dessa småfel upptäcker man inte föränn efter ett par år men vill man få ut sin tänkta livslängd på batterierna så måste man hålla koll på detta.

Multimeter är som sagt det man ska nyttja då slipper man iallafall vissa aha ojdå händelser.

 

[Ewa & Jocke]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Stort tack för er info och erfarenheter

Snart är det påskhelg och långledigt. Då ska kapacitetn i batteribanken sättas på prov


//Jocke

 

[GTV6]

Sv: Byta bly/syra batterier till AGM

Stort tack för er info och erfarenheter

Snart är det påskhelg och långledigt. Då ska kapacitetn i batteribanken sättas på prov


//Jocke

Du kör äggen på gasol inte el hoppas jag