Automat VS Manuel

[Lasseboy]

Frun har hittat en HB som hon kan tänkas köpa.
Det enda som jag ser som nackdel är att det är en Automatlåda på den.

Dyrare skatt?
Drar med diesel?
Dyrare service och rep ifall nått händer?

Finns det fördelar som väger upp nackdelarna?

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Automat VS Manuel

När det gäller skatten, är det många parametrar som spelar in.

Är bilen tagen i bruk senast 31/12 2010, beskattas den efter vikt. Då spelar det inte någon roll vad för slags växellåda den har.

Är bilen tagen i bruk från 1/1 2011 och framåt, beskattas den dfter CO2-utsläpp. Då finns det tre alternativ:

1) Det står i registreringshandlingarna att den har manuell växellåda. Då betalar man "normal" skatt.

2) Det står i registreringshandlingarna att den har automatisk växellåda. Då betalar man "straffskatt" för (i dagsläget) 7 g CO2 mer per kilometer.

3) Uppgift om växellåda saknar (ej krav numera). Då betalar man "normal" skatt.

(Bifogar en "lathund" för beräkningar.)

När det gäller bränsleförbrukning, så har ett "naket" Fiat-chassi av dagens generation en obetydligt lägre förbrukning med robotväxlad låda än med mänskligt växlad låda.

 

[Lasseboy]

Sv: Automat VS Manuel

Det är 2014 års modell 130 multijet 3500 kg

 

[SirMcLain]

Sv: Automat VS Manuel

Den fundering som jag själv har p.g.a erfarenhet i bud och taxibranschen. (20 tal haverier med robotlåda)

Det är ytterligare en dyr grej i drivlinan som kan paja.

 

[aake]

Sv: Automat VS Manuel

Nu har jag förvisso mest haft manuellt växlade bilar, men har inbillat mig att det är mindre bekymmer med automatlådor. I vilket fall har jag lyckats skada kopplingen på ettpar manuellt växlade i samband med uppdragning sv tunga båtsläp. Däremot har jag inte haft några problem med de manuellt växlade som varit utrustade med tillsatsväxellåda (lågväxlar) och inte heller med min nuvarande med automatlåda.

aake

 

[Michael S]

Sv: Automat VS Manuel

När man diskuterar automatlådor är det mycket viktigt att hålla isär de två typer som förekommer på husbilar.

A/ Den vanligaste typen i husbilar är en robotväxlad manuell växellåda med samma typ av torrkoppling som en manuell.

B/ Den andra typen, "riktig automatlåda" har hydraulisk momentomvandlare och bakom den en hydrauliskt manövrerad planetväxellåda. Denna typ sitter på 99,x % av alla personbilar och pickuper med automat.

Typ A har sämre tillförlitlighetsstatistik än typ B.
Typ A har en koppling som kan bränna/slitas ut/dubbelmassesvänghjul och all annat som kan gå sönder lika som en manuell bil.
Till detta kommer en del problemhistorik med robotväxlingen.

När det gäller att köra sakta med stor belastning är det extrem skillnad mellan typ A och B.

 

[aake]

Sv: Automat VS Manuel

För egen del brukar jag inte använda beteckningen "automatlåda" för de robotväxlade lådorna för att undvika missförstånd.

aake

 

[Lasseboy]

Sv: Automat VS Manuel

Hur vet man om det är en robot eller gammal hederlig automat?
Bilen är en Sunlight t68 2014

 

[Mona & Kjell]

Sv: Automat VS Manuel

Blev övertalad av en bekant, bussföretagare och ägare till ett stor antal turistbussar, som känner till våra körvanor och långresor ute i Europa att övergå till husbil med robotlåda vid nästa bilbyte.
Lydde hans råd då vi bytte bil i juni 2015 och är nu körmässigt helt övertygad om att det var det bästa praktiska råd jag någonsin tagit till mig.
Har tyvärr dock ännu idag inget bra konkret svar på Dina tre frågor, Lasseboy Däremot ligger vårt nöjdhetsindex, så långt, väldigt högt.
//Kjell

 

[Leifw]

Sv: Automat VS Manuel

13000 mil i dag utan det minsta bekymmer. (tillsvidare)

Leif

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Automat VS Manuel

Hur vet man om det är en robot eller gammal hederlig automat?
Bilen är en Sunlight t68 2014

Du skrev tidigare att det var en Ducato-baserad bil.

Alla moderna Ducato har antingen manuell låda eller en robotiserad variant av samma låda.

(Fiat Ducato har, mig veterligen, aldrig haft momentomvandlarlåda.)

 

[Leifw]

Sv: Automat VS Manuel

2005 2.8 hade en så kallad riktig automat tyvärr dålig hållbarhet och hög bränsleförbrukning. Min kompis hade en och den blev dyr att ha.

 

[Michael S]

Sv: Automat VS Manuel

Jag har också en robotväxlad låda, vilken jag är mycket nöjd med.
Men jag blundar inte för nackdelarna eller riskerna.

Om jag hade möjlighet, skulle jag valt manuell eller hydraulautomat.

 

[Birgitta o Göran S]

Sv: Automat VS Manuel

Har en robbotväxellådan på vår husbil (totalvikt 5300kg) att köra med den efter landsväg underbart och kökörning är häller inga problem. Efter Fiat har uppgraderat programvaran för vår växellåda sköter den sig ännu bättre. Men att backa i backe och krypköra då kommer problemen. Första vintern i Spanien brände vi kopplingen under ett flertal sådana manövrar efter 650 mils körning totalt, då hade det varit skönt med en kopplingspedal.

 

[oskobe]

Sv: Automat VS Manuel

Jag har hört att för oss med tunga bilar bränns mycket färre kopplingar med robotlådan. Burstner säljer vad jag förstår inte argos 747 utan automat bl a av det skälet.

 

[Peking]

Sv: Automat VS Manuel

5000 mil på 2 år med robotlåda inga problem. Men man får tänka på att växla manuellt i branta backar vintertid.

 

[lejoh]

Sv: Automat VS Manuel

Jag har bara kört med manuell låda och har inget att tillföra om skillnaden.

Om ni siktar in er på en bil på max 3500 kg.
Ta reda på vikten på manuell kontra automat (båda varianterna), välj den lättaste. Att kunna hålla sig under maxvikten är nog viktigare än att inte behöva växla själv.

/Leif

 

[Stellplatz]

Sv: Automat VS Manuel

Hej
Skillnaden i vikt mellan manuell låda och robot låda är 15 kg, har man så lite lastvikt på bilen man köper bör man fundera på om man ska ha 3500 kg som tot.vikt.

Med vänlig hälsning Tommy B

 

[vippen]

Sv: Automat VS Manuel

Hur vet man om det är en robot eller gammal hederlig automat?
Bilen är en Sunlight t68 2014

Det finns inga gammal hederliga automater i moderna bilar längre Det blir hysteriskt dyrt att reparera om någon kan överhuvudtaget.

 

[Knut]

Sv: Automat VS Manuel

Iveco Daily 2016 har fått en helt ny automatlåda med momentomformer og interlock. Lådan er i itgangspunkt samme som på BMW 7 serien med litt endret utveksling for å passe bedre i en tung bil.

Interlock fjerner mesteparten av effekttapet fra automatlådan.