Truma 6E - vad klarar den?

[JPEN]

Det finns kanske många trådar som behandlar detta, men jag har en fråga. Vi har lämnat en äldre husbil med 3Kw Alde och gått till en något nyare med Truma 6E. Vilken kyla ”klarar” detta system, sådär ungefär? Bilen är en Bürstner T720 ”Made for Sweden”, vad nu det sista innebär.

 

[skalman52]

Effektmässigt klara den samma som en Alde. Nackdelen med luftburen värme är den "försvinner" fort när värmaren slår ifrån. Å andra sidan kommer den tillbaka snabbt när värmaren går igång igen. Innetemperaturen har, med andra ord, en tendens att hoppa upp och ner i betydligt högre grad än med vattenburen värme.

MVH
Hans

 

[JPEN]

Ok, tackar. Låter logiskt. Golvvärmen jämnar kanske ut en del?
Vi använde aldrig 3Kw-steget på Alden, så vi borde klara oss bra med 2Kw plus gasol om det kniper. Vintercampar inte, så det är mest en teoretisk fråga.

 

[Fd.47585]

Vi har Truma combi 6E och kör året runt. Inga problem under de 7500 mil vi kört hittills sen feb 2017. Fördelen mot Alden som VI uppskattar är att man kan nattsänka till i vårt fall 6-7 grader då VI sover bättre då. Det är svårt med Alde som är "segare". Timerfunktionen i iNet-boxen ställer upp värmen till 20 grader tills vi vaknar på morgonen.

 

[skalman52]

Ok, tackar. Låter logiskt. Golvvärmen jämnar kanske ut en del?
Vi använde aldrig 3Kw-steget på Alden, så vi borde klara oss bra med 2Kw plus gasol om det kniper. Vintercampar inte, så det är mest en teoretisk fråga.

Gasolen i Alde kan ge upp till ca 5kW (som jämförelse). Det som spelar roll är egentligen hur många kWh man drar på t.ex. ett dygn, och om värmarens effekt kan leverera så många kWh på ett dygn.

MVH
Hans

 

[Livsnjutaren]

Det kan räcka med att du byter till en nyare bil för att uppleva en förbättring oavsett vilket värmesystem du har. En bra byggd och anpassad bil för värmesystemet så är både Truma och Alde bra på sitt sätt. Det är ibland skrämmande att se hur dom säljer in vinterpaket med Alde på en enkelt byggd bil utan att luften kan cirkulera utmed väggarna tex. Truman sitter ibland under bäddarna bak där den hörs onödigt mycke och ger extra strålningsvärme, utblås under speceriskåp så man inte kan ha någon mat där tex. Så det mesta beror på din bil!

 

[JPEN]

Vi har Truma combi 6E och kör året runt. Inga problem under de 7500 mil vi kört hittills sen feb 2017. Fördelen mot Alden som VI uppskattar är att man kan nattsänka till i vårt fall 6-7 grader då VI sover bättre då. Det är svårt med Alde som är "segare". Timerfunktionen i iNet-boxen ställer upp värmen till 20 grader tills vi vaknar på morgonen.

Aha. Trevligt, vi uppskattar också riktigt låg nattemperatur.

 

[JPEN]

Det kan räcka med att du byter till en nyare bil för att uppleva en förbättring oavsett vilket värmesystem du har. En bra byggd och anpassad bil för värmesystemet så är både Truma och Alde bra på sitt sätt. Det är ibland skrämmande att se hur dom säljer in vinterpaket med Alde på en enkelt byggd bil utan att luften kan cirkulera utmed väggarna tex. Truman sitter ibland under bäddarna bak där den hörs onödigt mycke och ger extra strålningsvärme, utblås under speceriskåp så man inte kan ha någon mat där tex. Så det mesta beror på din bil!

Ok. Vi ska ut och testa till veckan då det ska vara rätt svalt här. Minus på natten i alla fall.

 

[Marianne & Ranko]

Vi upplever inte Truma D6E som speciellt ljudlig trots att den ligger under mina fötter med rejäla tillufts-galler. Det är viktigt med lufttillförsel till Truman fick vi lära oss av Alde's duktiga personal, men även av den Spanska reparatören när vi hade "brännar"-problem. Luften kan kännas lite "torr" jämfört med golvvärme, men man vänjer sig. Vi ville inte ha golvvärme pga högre vikt och risk för läckor. Aldrig behövt använda både diesel och el tillsammans (6 kW) då vi håller oss helst ovan minus strecket...

 

[Michael S]

Fördelen mot Alden som VI uppskattar är att man kan nattsänka till i vårt fall 6-7 grader då VI sover bättre då.

Den funktionen finns även med Alde.
Sidan 7, nattsäkning

Vi har övernattat ett antal nätter i en husbil med Truma 6E.
Det vi upplevde, var att den inte orkar egentligen något alls under -5 grader på el.
Vi fick en extra 2kw kuevärmare för att hålla rimlig natt temperatur.
Det som hände var att fläkten gick ned på extremt låg fart, all OK på gasol dock.
Ägaren av husbilen fick svar av ÅF att detta tyvärr är normalt.

 

[Fd.47585]

Den funktionen finns även med Alde.
Sidan 7, nattsäkning

Jo det vet jag, men elementen är ju även när den "slår av" varma (varmt vatten i) en bra stund så det blir ju inte svalare inne lika fort som med Truman som inte har någon "lagrad" värme som måste svalna först.

 

[JPEN]

Det blir nog inte lika jämnt som i förra med Alde, men vi ska inte frysa ihjäl. Truma med el och gasol, elektrisk golvvärme och en AC i bodelen som kan användas som extravärmare.

 

[Montreal]

Den funktionen finns även med Alde.
Sidan 7, nattsäkning

Vi har övernattat ett antal nätter i en husbil med Truma 6E.
Det vi upplevde, var att den inte orkar egentligen något alls under -5 grader på el.
Vi fick en extra 2kw kuevärmare för att hålla rimlig natt temperatur.
Det som hände var att fläkten gick ned på extremt låg fart, all OK på gasol dock.
Ägaren av husbilen fick svar av ÅF att detta tyvärr är normalt.

Truman är ju ingen elpanna, det ärt en gaspanna med en hjälptillsats för el på 1800w, mest skapad för de skandinaviska länderna, men pannan är på 6Kw så vill man bada bastu i husbilen vid -10 eller lägre så går det alldeles utmårkt! Annars är det något allvarligt fel på husbilen ifråga.

 

[JPEN]

Truman är ju ingen elpanna, det ärt en gaspanna med en hjälptillsats för el på 1800w, mest skapad för de skandinaviska länderna, men pannan är på 6Kw så vill man bada bastu i husbilen vid -10 eller lägre så går det alldeles utmårkt! Annars är det något allvarligt fel på husbilen ifråga.

Haha! Det var ord och inga visor.
Ska bli spännande att prova den till veckan.

 

[Michael S]

Så detta är normalt?
"Det vi upplevde, var att den inte orkar egentligen något alls under -5 grader på el."

Om man vill ha varmt med Truman måste man köra på gas?

 

[Bäckis1843]

I vintras hade vi som kallast -22 vid en övernattning (på camping) med husbilen.
Eltillsatsen och golvvärmen räckte för att hålla runt 15 grader i bilen så på kvällen fick vi stötta med gasolen men vad jag kunde höra låg den och växlade mellan noll och 30% (2kW).
Att värmen skulle "försvinna" när man öppnade en dörr kan jag inte hålla med om, klart det blev lite kallare när man öppnade dörren men det blir ju lika fort varmt igen om ytorna inne i bilen redan är uppvärmda.
Fördelen, som jag tycker som också haft båda, är att värmen kommer direkt vid uppstart från en kall bil. Nackdelen är lite ojämn temperatur mellan fram och bak.

 

[Night hawk]

Det finns kanske många trådar som behandlar detta, men jag har en fråga. Vi har lämnat en äldre husbil med 3Kw Alde och gått till en något nyare med Truma 6E. Vilken kyla ”klarar” detta system, sådär ungefär? Bilen är en Bürstner T720 ”Made for Sweden”, vad nu det sista innebär.

Det torde knappast vara värmaren som begränsar vilken kyla bilen klarar. Haft både Truma Combi 6E och nu ALDE 3020 och upplever båda systemen som bra. De drar likartad mängd gasol. De värmer perfekt ned till i alla fall -33 grader i de bilar jag haft (dubbelgolv). Truma ser till att sätta luften i rörelse så att värmen sprider sig jämt och bra. Enkelt att reglera genom att ställa utblåsen. Ett system som inte väger speciellt mycket och ingen risk för läckage. ALDE är i det närmaste ljudlös och förändringar går långsamt. Ett rätt tungt system och givetvis viss risk för läckage och ett något större underhåll (byte av glykol).

 

[Ingrid o Pålle]

Om man vill ha varmt med Truman måste man köra på gas?

Så här har jag svarat ett antal gånger tidigare när liknande diskussioner dykt upp här på forumet, och jag gör det ännu en gång:

För den gamla Primus-pannan (modell 2450 och tidigare) med tre brännare (och vred för manuell inkoppling av brännare 2 och 3) fanns en gammal tumregel, som t.o.m. fanns på en dekal på insidan av locket till gasolkofferten:

Vackert väder: 1 brännare
Kallt: 2 brännare
Väldigt kallt: 3 Brännare

Varje brännare var på 2 000 watt.

Om man då har en Truma-panna med en elpatron på 1 800 watt blir tumregeln:

Vackert väder: elpatron
Kallt: elpatron + gasol
Väldigt kallt: elpatron + mer gasol

Konklusionen blir alltså att elpatronen inte räcker så långt, utan ska ses som ett komplement till gasolvärmen.

 

[Montreal]

Så här har jag svarat ett antal gånger tidigare när liknande diskussioner dykt upp här på forumet, och jag gör det ännu en gång:

För den gamla Primus-pannan (modell 2450 och tidigare) med tre brännare (och vred för manuell inkoppling av brännare 2 och 3) fanns en gammal tumregel, som t.o.m. fanns på en dekal på insidan av locket till gasolkofferten:

Vackert väder: 1 brännare
Kallt: 2 brännare
Väldigt kallt: 3 Brännare

Varje brännare var på 2 000 watt.

Om man då har en Truma-panna med en elpatron på 1 800 watt blir tumregeln:

Vackert väder: elpatron
Kallt: elpatron + gasol
Väldigt kallt: elpatron + mer gasol

Konklusionen blir alltså att elpatronen inte räcker så långt, utan ska ses som ett komplement till gasolvärmen.

Elvärme i en husbil? Måste man inte förtöja vid någon slags stolpe då? Eller ha väldigt lång kabel?

 

[Ingrid o Pålle]

Elvärme i en husbil? Måste man inte förtöja vid någon slags stolpe då? Eller ha väldigt lång kabel?

Diskussionerna gäller ju till stor del "hur länge man klarar sig på el".

Pålle