Starthjälp via startbooster

[Åke Nordström]

Tänker införskaffa en startbooster att använda som säkerhet att få igång husbilen om startbatteriet kroknat (utan tillgång till extern hjälp) på grund av min egen klantighet eller fallit för åldersstrecket...

Nåväl, jag har ögonen på M Sverige:s erbjudande på Noco Genius Boost XL GB50 för 1799 kr minus 10 % extra erbjudande = 1 619 kr. Eller storebror Noco GB70 för 2799 kr minus 10 % = 2519 kr

Nu söker jag erfarenheter från er:
Finns andra bättre erbjudanden på marknaden?
Vilka erfarenheter från skarpa lägen har ni?
Vad annat kan dessa användas till?
I vart fall GB70 verkar kunna ladda Litiumbatterier
God Fortsättning!
Åke

 

[Knazig & Ilis]

Jag har tänkt beställa denna:

iMars J03 1300A 16000mAh Portable Car Jump Starter Emergency Battery Booster 10W Wireless Charging QC3.0 Power Bank Waterproof with LED Flashlight

Only US$79.99, buy best imars j03 1300a 16000mah portable car jump starter emergency battery booster 10w wireless charging qc3.0 power bank waterproof with led flashlight sale online store at wholesale price.

www.banggood.com

Den ska kunna starta upp till 4,0 L Diesel bilar
Powerbank (inkl trådlös)
LED-belysning ( inkl (flashlight, SOS, flash)
IP66

Ca 600:- inkl frakt nu. Avvaktar ett tag till om priset går ner. Är ju några månader till innan jag ska ta ut HB

 

[Åke Nordström]

Oj, den verkar vara fullgod till ett riktigt bra pris, tack för tipset.
Åke

 

[SirMcLain]

För de som har startbatteriet i golvet i förarhytten går det bra med startkablar från bodelsbatteriet.

Bara ett tips.

 

[Tommy Nyman]

För de som har startbatteriet i golvet i förarhytten går det bra med startkablar från bodelsbatteriet.

Bara ett tips.

Så gjorde vi tidigare

Har ni, som vi, bytt till LiFePO4 batteri i bodelen, kolla att de kan släppa den startström som krävs. Våra kan inte lämna de upp mot 800A som krävs

 

[Sander]

Har en Noco GB40, den klarar inte av att starta en iveco 3l diesel. Har försökt vid 2 tillfällen.
Vid senaste tillfället kopplade jag en 7A batteriladdare driven av bobatteriet via en inverter till startbatteriet. Efter 20 minuter startade jag bilen utan problem. Mitt startbatteri är dåligt, har nog blivit knäckt av B2B laddarna som drar 90A om bodelsbatterierna vill ta emot, och generatorn laddar inte omedelbart för miljöns skull

 

[Västkustcamparen]

För de som har startbatteriet i golvet i förarhytten går det bra med startkablar från bodelsbatteriet.

Bara ett tips.

Bodelsbatterier är inte gjorda för att starta motorer.
Startmotorns startström är för hög

 

[SirMcLain]

Bodelsbatterier är inte gjorda för att starta motorer.
Startmotorns startström är för hög

Men man kan göra exakt som man gör med booster. Det ska sitta på en par minuter före startförsök. Jag köpte på Lidl i Spanien ett par startkablar som var gjorda för det.

 

[Seppo Honkanen]

Jag har köpt Noco GB70. Lika bra att satsa på den största modellen och den kan även hantera LiFePo (finns inga sådana startbatterier ännu till stora fordon). Hittade den billigare än via Motormännen på Batterionline. Jag passade på att köpa den smarta väskan till också.

 

[Åke Nordström]

Nu ramlar det in en hel del nyttig info, jag tackar alla för detta.

Det är trots allt viktigt för mig att startboostern i verkligheten (i praktiken) faktiskt kan starta min 3,0-motor. Det är väl så att det inte är själva boostern som ensam klarar jobbet utan det behövs ett inte alltför dåligt startbatteri, eller har jag missuppfattat hela upplägget?

Fler som har erfarenheter av vilka boostrar som klarar jobbet?
Åke

 

[Seppo Honkanen]

GB70 Boostern startar motorn som vilket startbatteri som helst. Den ger i teorin 2000A....Knappast troligt i verkligheten men borde räcka för att få liv i vår husbil MB 3L V6a (eller XC60 motorn) ifall det någon gång behövs.

 

[F.d. 22252]

Ja det finns ju reklam och reklam och tester och tester, men är det skarpt läge så tror jag inte på saker som man kan stoppa i fickan verkligen kan dra igång motorn, fantasi siffror om kapaciteter och ström är standard. Tror inte mycket på de sk boostrarna som innehåller i princip ett motorcykelbatteri i en plastlåda, räcker att titta på arean på kablarna om det nu är koppar i dom. De kan vara mjuka och fina men 90procent kan var plasthölje ca 1kvmm är koppar.
Jag har bobatterierna kopplade så nära att det bara behövs en startkabel från pluspolen till startbatteriet. Det är startbatterier jag har som bobatterier. Sen har jag ett elverk som bara är gjort för batteriladdning.
Tittar man på ett fulladdat batteri 75ah har 720A i startström men en liten startbooster har 2000A!
Och nej jag tror inte på tomten heller.

 

[Bäckis1843]

Jag köpte hjälpstart 4 i 1 på Jula (är på kampanj nu) för några år sedan, den har även inbyggd kompressor.
Den hoppar mellan sommarbilen och skogsbilen och har funkat varje gång den använts att både starta trötta bilar och pumpa tomma däck.

 

[Dethleffskvalite]

Nu ramlar det in en hel del nyttig info, jag tackar alla för detta.

Det är trots allt viktigt för mig att startboostern i verkligheten (i praktiken) faktiskt kan starta min 3,0-motor. Det är väl så att det inte är själva boostern som ensam klarar jobbet utan det behövs ett inte alltför dåligt startbatteri, eller har jag missuppfattat hela upplägget?

Fler som har erfarenheter av vilka boostrar som klarar jobbet?
Åke

Det är till och med så att ditt startbatteri är så dåligt att du inte kan starta och din booster är inte laddad på en evighet. Då kan du ladda din booster via cigg uttaget på den bil som inte startar. Kan inte tiden men när den är laddat så flyttar du den till startbatteriet och vips så är du igång.

 

[Dethleffskvalite]

Ja det finns ju reklam och reklam och tester och tester, men är det skarpt läge så tror jag inte på saker som man kan stoppa i fickan verkligen kan dra igång motorn, fantasi siffror om kapaciteter och ström är standard. Tror inte mycket på de sk boostrarna som innehåller i princip ett motorcykelbatteri i en plastlåda, räcker att titta på arean på kablarna om det nu är koppar i dom. De kan vara mjuka och fina men 90procent kan var plasthölje ca 1kvmm är koppar.
Jag har bobatterierna kopplade så nära att det bara behövs en startkabel från pluspolen till startbatteriet. Det är startbatterier jag har som bobatterier. Sen har jag ett elverk som bara är gjort för batteriladdning.
Tittar man på ett fulladdat batteri 75ah har 720A i startström men en liten startbooster har 2000A!
Och nej jag tror inte på tomten heller.

Starthjälp som kan ligga oladdad - Biltema Starthälp Premium

 

[strangers hymer]

Efter att ständigt haft problem med laddning på min (Nya) Hymer så är mitt råd ,
Hängslen å livrem Hängslen å livrem för det är du som ensam står där . för enligt Hymer är det inte något fel utan en egenskap.

 

[F.d. 22252]

En bil som är väldigt lättstartad och det inte är ordentligt kallt så går det kanske dra igång bilen men det är ju bara några sekunder man har på sej sen är det kört. Finns ju ofta en orsak till att en bil inte startar och de problemen blir ju väldigt aktuella när det blir kallt. Med personbilen fick jag hjälp av mekonomen som hade ett riktigt fint instrument trodde det var tjuvström eller batteriet men det var generatorn. Så bästa tipset sett till min erfarenhet att låta en kompetent verkstad mäta och med dagens instrument och någon som kan använda det så kan man få fram felet och det tar bara några minuter. Däremot biltemas 450kr instrument kunde inte hitta felet så det går bort.
Tror att man i första hand ska åtgärda problemet istället för att förlita sej på rena nödhjälps startare, ser man till priset så kan kanske ett mindre men bra bilbatteri fungera som nödstart som klarar en del nötande.
Sen får man inte glömma att en motor som inte är i god kondition oftast är väldigt svår att få igång när det blir kallt.
En sak som det är lätt att bli lurad av är om startmotorn är dålig den snurrar och går så man misstänker inte den men det är för lågt varv. Jag vet inte om ett diagnosinstrument kan visa alla parametrar med laddning osv.

 

[F.d. 22252]

Jag köpte hjälpstart 4 i 1 på Jula (är på kampanj nu) för några år sedan, den har även inbyggd kompressor.
Den hoppar mellan sommarbilen och skogsbilen och har funkat varje gång den använts att både starta trötta bilar och pumpa tomma däck.

Jag har stått och funderat på en sådan den med kompressor får att kunna fylla på luft om man skulle råka ut för en pyspunka, men det sitter ju bara ett litet blybatteri i dom så det vanliga batteriet får ju inte vara för dåligt.

 

[F.d. 22252]

Nu ramlar det in en hel del nyttig info, jag tackar alla för detta.

Det är trots allt viktigt för mig att startboostern i verkligheten (i praktiken) faktiskt kan starta min 3,0-motor. Det är väl så att det inte är själva boostern som ensam klarar jobbet utan det behövs ett inte alltför dåligt startbatteri, eller har jag missuppfattat hela upplägget?

Fler som har erfarenheter av vilka boostrar som klarar jobbet?
Åke

Finns en massa filmer på youtube om tester av olika starthjälp en del är riktigt seriösa och efter att ha botaniserat där valde jag bort det alternativet.

 

[Bäckis1843]

För några år sedan hade jag dåligt startbatteri på min servicebil.
När jag blev stående efter ett jobb ute i mörkaste Småland provade jag att trycka in två kablar i mitt litiumbatteri till borrmaskinen.
Väntade 10min och provade, och bilen startade.
Efter det såg jag till att åtminstone ett av dessa batterier var laddade.
Fick användning av det vid fler tillfällen....