Växellåda Sprängskiss koppling Fiat Ducato -98

[Hasse-K]

Min koppling funkar inte. Frikopplar ej. Armen rör sig där ute men inte inne vid urtrampningslagret. Behöver en sprängskiss så jag kan förstå hur den funkar.

 

[Per o Anne]

Denna kanske fungerar.

 

[Hasse-K]

Tackar!!

 

[Roysan]

Jag bytte Bowdenkabeln till kopplingen en gång.
Då hamnade kopplingspedalen i bott.
Då lärde jag mig att det finns två system, Pull eller Pusch.
Dvs om det är innertråden i Bowdenkabeln som rör sig eller ytterhöljet som rör sig ute vid kopplingshuset.
det kan se lite olika ut inne i kopplingshuset.
Men fjädrar det i pedalen som det skall, så torde felet vara mellan ingående axel och till själva lammellen.
Kan då kräva isärplockning, demontering av växellåda.

Roysan

 

[Hasse-K]

På min rör sig ytterhöljet. Har jag Pull eller Pusch då?

 

[Roysan]

Minns ej vilket.
Men om kopplingspedalen håller sig uppe, på den plats den har varit, dvs ungefär lika högt som bromsen.
Och känns med det motstånd den har utgjort tidigare.
Så borde ju ditt fel ligga i slutet av systemet, dvs närmast själva kopplingsskivan, lamellen..
Ev är det så att fjädrarna i kopplingen funkar, dvs solfjädern. det är ju de som håller upp pedalen.
Underligt fenomen då,

Genom att justera bowdenkabeln kommer man att få kopplingspedalen att höjas eller sänkas.
Bilden visar hur kopplingspedalen skall vara:

På min gamla VOLVO VALP jag hade tidigare, kopplade inte kopplingen ur och det var svårt att få in växlarna. Fenomenen blev kortvaritgt bättre om man slirade på kopplingen en stund såpass att det började lukta.
Där lär det ha berott på att olja trängt ur från vevaxeltätningen och kommit på lamellen, varvid denna lösts upp och klistrat sig mot tryckplattan. Man kunde då se olja droppa långsamt på lamellkåpans undersida.

I ditt fall, prova att justera Bowdenkabeln så att pedalen kommer högre upp än på bilden, tryck ner kopplingen och försök starta bilen, med handbromsen dragen, då kan ev kopplingen släppa om den är klistrad. Dvs med lit våld helt enkelt. Men allt du gör är ditt eget ansvar då.

Roysan

 

[Hasse-K]

Nu har jag demonterat växellådan och hittat felet. Det var fjädrar som lossnat från tryckplattan som har gjort att kopplingen inte fungerat som den skulle. Nu återstår att montera allt igen.

 

[bengtic]

Minns ej vilket.
Men om kopplingspedalen håller sig uppe, på den plats den har varit, dvs ungefär lika högt som bromsen.
Och känns med det motstånd den har utgjort tidigare.
Så borde ju ditt fel ligga i slutet av systemet, dvs närmast själva kopplingsskivan, lamellen..
Ev är det så att fjädrarna i kopplingen funkar, dvs solfjädern. det är ju de som håller upp pedalen.
Underligt fenomen då,

Genom att justera bowdenkabeln kommer man att få kopplingspedalen att höjas eller sänkas.
Bilden visar hur kopplingspedalen skall vara:

På min gamla VOLVO VALP jag hade tidigare, kopplade inte kopplingen ur och det var svårt att få in växlarna. Fenomenen blev kortvaritgt bättre om man slirade på kopplingen en stund såpass att det började lukta.
Där lär det ha berott på att olja trängt ur från vevaxeltätningen och kommit på lamellen, varvid denna lösts upp och klistrat sig mot tryckplattan. Man kunde då se olja droppa långsamt på lamellkåpans undersida.

I ditt fall, prova att justera Bowdenkabeln så att pedalen kommer högre upp än på bilden, tryck ner kopplingen och försök starta bilen, med handbromsen dragen, då kan ev kopplingen släppa om den är klistrad. Dvs med lit våld helt enkelt. Men allt du gör är ditt eget ansvar då.

Roysan

Jag hade problemet att kopplingen fastnade, jag brukade starta motorn och köra den varm i neutral läge, sen stängde jag av och startade med växeln i kopplingen nedtryckt det smällde och levde om men brukade släppa. sen tog jag en bräda satt mot sätet så pedalen var nedtryckt hela tiden. den definitiva lösningen var att stoppa att vid regn så kom vattnet från ventilations galret att rinna ned på växelådan det rostade fast koplingsaxeln tror jag jag avledde vattnet och problemet var löst.
På bilden ser man att det finns rost på kopplingen motorn blir ju varm så eventuell kondens borde försvinna, Kan fiat vara så jävliga att de lyckats leda in vattnet på koplingen även på din bil, en gemensam vän jobbade med sin då ganska nya husbil för att leda bort vattnet från luftintaget till kupen den här gången var det elen man inriktat sej på. tydligen vanligt fel så bästa att stoppa det i tid.
Ibland misstänker jag att det finns en avdelning som bara jobbar att ta fram lösningar så att bilen ska få begränsad livslängd. verkar som toyota inte har en sån avdelning men bilarna blir ju dyra att köpa i andra hand. vad jag vet finns det ingen husbil på toyotachassie fanns ju en som var byggd på hiace men mera typ vw buss. Problemet är ju att de har vänstertrafik så ratten sitter till höger. Men england har ju en del ovanligare bilar förmodligen privatimport.