Generell fråga Nitrogen

[Micke & Annika]

Är det värt att satsa på Nitrogen i däcken eller är det bara humbug ?

 

[Ingrid o Pålle]

Du har ju redan ca 80 procent nitrogen i däcken.

Pålle

 

[Eila & Pentti]

Är det värt att satsa på Nitrogen i däcken eller är det bara humbug ?

Det är väl samma som Kväve med andra ord finns det 79% kväve, 20 % syre samt 1% andra gaser i luften vi andas.

 

[Olof G]

Det är väl samma som Kväve med andra ord finns det 79% kväve, 20 % syre samt 1% andra gaser i luften vi andas.

Det är just syret man vill bli av med i flygplan tex.,men bilar är det helt onödigt.

 

[Gösta]

Nu vart jag lite nyfiken . Kollade lite på nätet. Det som är viktigt är rätt tryck i däcken. Samt att man ville inte ha fuktig luft i däcken fuktig luft expanderar mera än torr luft. Gissar jag har dom flesta däck och bilverkstäder kompressor med luft tork. Så den luft som fylls i däcket när det monteras är så torr som den kan bli.
Å andra sidan läggs det i en del fall ganska stora pengar på blanka fälgar med tillhörande däck, så varför inte kvävgas bara för att det är lite häftigt.
Göran i Björnarbo

 

[Dethleffskvalite]

Det mesta är avhandlat här i klubben.
Nitrogen
Nitrogen i däcken
Nitrogen i Däck
GAS ?

 

[Bennsan]

Det är just syret man vill bli av med i flygplan tex.,men bilar är det helt onödigt.

Tar man bort syret i flygplan så dör motorerna & alla ombord. Förlåt, jag kunde inte låta bli

 

[WillerWalle]

Nitrogenmolekylerna är större än syremolekylerna = mindre läckage.

 

[Bennsan]

Nitrogenmolekylerna är större än syremolekylerna = mindre läckage.

Hur ofta har man problem med läckage som inte orsakas av läckage mellan däck & fälg, läckage mellan ventil & fälg, otät ventil eller punktering? För dessa läckage hjälper inga nitrogenmolekyler.

 

[Michael Johansson]

Jag minns inte om jag skrivit det tidigare i någon tråd om detta ämne men ni får förlåta min åderförkalkning i så fall:

Det faktum att säljarna av kvävgas behöver kalla det för Nitrogen tyder på att det är en helt meningslös produkt för våra bilar tror jag.

 

[JANKRO]

Ja, och om man nu säger att de 20% syre som finns i luften i ett nytt däck skulle läcka ut inom viss tid och man ersätter den mängden med ny vanlig luft som mest innehåller nitrogen så är det inte mycket syre alls kvar i däcken efter några vanliga kontroller som alltid behövs vad man än har inne i däcken.

Bara att använda det "fina" ordet nitrogen som troligen får många att tro att det är någon riktig fin ädelgas som fylls i däcken, och dessutom så måste/bör man åka till en däckshandlare för att t.o.m. få däcken servade med kontroll och ev. fyllas med mer ädel nitrogengas....... Nej låter lite som bondfångeri och troligen helt onödigt i "vanliga" fordon.

M.v.h. JANKRO.

(Michael J. hann lite före med liknande fundering.)

 

[Bäckis1843]

Jag minns inte om jag skrivit det tidigare i någon tråd om detta ämne men ni får förlåta min åderförkalkning i så fall:

Det faktum att säljarna av kvävgas behöver kalla det för Nitrogen tyder på att det är en helt meningslös produkt för våra bilar tror jag.

Det heter Nitrogen om du går till Aga och ska ha en flaska.
Det används inom kylbranchen för provtryckning beroende på att syre inte är bra inne i köldmediesystemet.

Men sedan är det bluff och båg att slå det i bilen för det ska läcka mindre.

Bättre isåfall med Helium, då blir bilen så lätt att den nästan inte drar någon bensin

 

[Micke & Annika]

Tackar då var det klarlagt !