• Husbilsklubbens årsmöte och träff år 2024 kommer att hållas i Karlstad 9-12 Maj.
    Mer information och anmälan finns här: Klicka Här för Årsmötesträff 2024
  • Erbjudande på Husbilsklubben.se

    Blir du ny medlem nu i Husbilsklubben.se betalar du ingen anmälningsavgift utan enbart årsavgift 100 kr.
    Du sparar 150 kr på detta och erbjudandet gäller tills vidare.
    Medlemskapet gäller för kalenderåret 2024.
    Mer information finns här: Hur Registrerar jag mig.
    Du slipper också en massa störande reklam eftersom vi är en HELT reklamfri sida.

Göteborg toppar världsranking av hållbara städer

Tommy Dynér

HBK Medlem
Inlägg
9.045
Kommun
Söderhamn-Altea
HBK-Nr
3853
Medlemskap
2024
7437151C-2F27-4E78-BEC7-6CE11A46F58E.jpeg
Peter Grönberg, VD på Göteborg & Co.
Göteborg har den senaste tiden blivit väldigt omdiskuterat här på Forumet, genom ”Göteborgsförslaget”, där det föreslogs en central ställplats i Sveriges näst största stad, ”Förslag 11497: GBG ställplats city”.

Det blev en tråd: Ställplats i Göteborg - omröstning
… och en notis: Låt oss tillsammans visa styrkan i Husbilsklubben

Noterade att många medlemmar reagerade på den negativa inställningen kommunen visar mot bilismen, däribland oss som kommer med husbilar.
Några engagerande inlägg i trådarna:
”I Göteborg vill dom inte ha in Husbilar i centrum, helst vill dom inte ha in personbilar heller.
Nu bygger de bort vägarna i centrala Göteborg.
Att arbeta som bilburen typ hantverkare mm i Göteborg går snart inte, de P -Lisor jagar oss hela tiden.
Men om politikerna anstränger sig lite så finns det många ställen det går att göra ställplatser på, men marken är väl för dyr å upprätta en ställplats på, det är bättre affärer att exploatera fastigheter där istället.”

—————
”I Dagens nyheter...idag. Bilarna får maka på sig – stort område i Göteborg kan bli cykelzon”
—————
”Ja i Göteborg får aldrig bilismen breda ut sig. Jag fick jobb i götet vintern 1971 och då hade man precis skurit ner på in-och utfarter till de centrala delarna av stan(innanför vallgraven) och alla invånare tyckte det var ren idioti. För mig som kom från landet i Östergötland var det ju det samma som att man inte kunde köra i innerstan, hur skulle jag ta mig till rummet jag hyrt av en gammal tant på kungsgatan, dessutom var ett av mina uppdrag att inventera och provta avloppsvattnet från industrin I Göteborg, Ryaverket(avloppsverket) skulle ju dimensioneras och byggas. Tur att det fanns gott om telefonkiosker med kartor i telefonkatalogen. Det värsta var väl att man betraktades som en P-bonde av medtrafikanterna när man alltid låg i fel fil och stoppade upp den vilda trafiken.”
—————

Göteborg är en enda stor arbetsplats vart du än tittar, åker kollektivt eller kör själv. Många P-platser är borta och ersatta med arbetsbodar och inhägnader där man borrar och spränger. Jag hoppas verkligen att vi kan göra oss "hörda" i detta gräv/bygg och politiska kaoset. Har röstat i Mariannes namn (max en röst per IP adress tydligen) med förhoppning om att även Göteborg ska hamnar på EU's ställplats karta då i princip ALLA storstäder erbjuder någon form av ställplats-service för oss HB-rullande-turister. Bra gjort Per Lindkvist, bra att ha en vaken HBK:are!”
—————

Vi brukar säga, det finns två sidor av samma mynt, när det finns uppenbara negativa sidor för vissa, men som andra ser som direkt positiva fördelar. Undrar om bilismen i Göteborg inte är just ett sådant ”mynt”?

Läser i Global Destination Sustainabilit Movement; 2021 Results - GDS-Movement
… att i tisdags presenterades resultatet av Global Destination Sustainability Index 2021, där över 70 städer i världen deltog. Göteborg placerar sig i topp för femte gången i rad, som den mest hållbara destinationen och fick ta emot den eftertraktade ”Leadership award”.

Global Destination Sustainability Index (GDSI) började som ett skandinaviskt initiativ i Göteborg för ett tiotal år sedan. År 2016 gjordes den första jämförande rankingen mellan 35 internationella städer. I år var intresset att vara med större än någonsin med över 73 deltagande städer från hela världen.

Göteborg har tagit förstaplatsen samtliga gånger sedan starten. 2020 gjordes ingen mätning på grund av pandemin.

GDSI är en bred mätning av hur bra städerna är på att arbeta med hållbarhet. Bedömning och poängsättning görs utifrån 69 olika kriterier som täcker in allt från återvinning, utsläpp av växthusgaser, tillgänglighet, inkludering, trygghet och säkerhet, hållbarhetscertifierade hotell och restauranger till om det finns hållbarhetsstrategier hos både offentliga och privata aktörer.

Det kan säkert upplevas som en paradox om Göteborg som år efter år visat upp ett metodiskt och realistiskt hållbarhetsarbete och blivit förebild för andra storstäder i världen, samtidigt skulle satsa på ökad bilism i centrum. Ja, jag kan se problemet för de styrande i Göteborg.

Man skall även komma ihåg att Göteborg har de senaste åren fått stor internationell uppmärksamhet för sitt hållbarhetsarbete. EU-kommissionen utsåg 2020 Göteborg till Europas huvudstad för smart turism och 2021 utnämnde Lonely Planet Göteborg till ”Best sustainable city stay”.

Kanske inte vad vi med husbilar vill höra och läsa, men jag har iallafall respekt för deras idoga arbete för att skapa en ur miljösynpunkt hållbar stad att besöka.

Tommy

Ps. Ställningen just nu på Göteborgsföretage:
Röstmål: 200 röster. Totalt 258 röster.
Tror att minst hälften av rösterna är från oss medlemmar i HBK.
 
Senast ändrad:

plastpelle

HBK Medlem
Inlägg
3.676
Kommun
Göteborg
HBK-Nr
948
Medlemskap
2024
Visa bilaga 217609
Peter Grönberg, VD på Göteborg & Co.
Göteborg har den senaste tiden blivit väldigt omdiskuterat här på Forumet, genom ”Göteborgsförslaget”, där det föreslogs en central ställplats i Sveriges näst största stad, ”Förslag 11497: GBG ställplats city”.

Det blev en tråd: Ställplats i Göteborg - omröstning
… och en notis: Låt oss tillsammans visa styrkan i Husbilsklubben

Noterade att många medlemmar reagerade på den negativa inställningen kommunen visar mot bilismen, däribland oss som kommer med husbilar.
Några engagerande inlägg i trådarna:
”I Göteborg vill dom inte ha in Husbilar i centrum, helst vill dom inte ha in personbilar heller.
Nu bygger de bort vägarna i centrala Göteborg.
Att arbeta som bilburen typ hantverkare mm i Göteborg går snart inte, de P -Lisor jagar oss hela tiden.
Men om politikerna anstränger sig lite så finns det många ställen det går att göra ställplatser på, men marken är väl för dyr å upprätta en ställplats på, det är bättre affärer att exploatera fastigheter där istället.”

—————
”I Dagens nyheter...idag. Bilarna får maka på sig – stort område i Göteborg kan bli cykelzon”
—————
”Ja i Göteborg får aldrig bilismen breda ut sig. Jag fick jobb i götet vintern 1971 och då hade man precis skurit ner på in-och utfarter till de centrala delarna av stan(innanför vallgraven) och alla invånare tyckte det var ren idioti. För mig som kom från landet i Östergötland var det ju det samma som att man inte kunde köra i innerstan, hur skulle jag ta mig till rummet jag hyrt av en gammal tant på kungsgatan, dessutom var ett av mina uppdrag att inventera och provta avloppsvattnet från industrin I Göteborg, Ryaverket(avloppsverket) skulle ju dimensioneras och byggas. Tur att det fanns gott om telefonkiosker med kartor i telefonkatalogen. Det värsta var väl att man betraktades som en P-bonde av medtrafikanterna när man alltid låg i fel fil och stoppade upp den vilda trafiken.”
—————

Göteborg är en enda stor arbetsplats vart du än tittar, åker kollektivt eller kör själv. Många P-platser är borta och ersatta med arbetsbodar och inhägnader där man borrar och spränger. Jag hoppas verkligen att vi kan göra oss "hörda" i detta gräv/bygg och politiska kaoset. Har röstat i Mariannes namn (max en röst per IP adress tydligen) med förhoppning om att även Göteborg ska hamnar på EU's ställplats karta då i princip ALLA storstäder erbjuder någon form av ställplats-service för oss HB-rullande-turister. Bra gjort Per Lindkvist, bra att ha en vaken HBK:are!”
—————

Vi brukar säga, det finns två sidor av samma mynt, när det finns uppenbara negativa sidor för vissa, men som andra ser som direkt positiva fördelar. Undrar om inte bilismen i Göteborg är just en sådan sak.

Läser i Global Destination Sustainabilit Movement; 2021 Results - GDS-Movement
… att i tisdags presenterades resultatet av Global Destination Sustainability Index 2021, där över 70 städer i världen deltog. Göteborg placerar sig i topp för femte gången i rad, som den mest hållbara destinationen och fick ta emot den eftertraktade ”Leadership award”.

Global Destination Sustainability Index (GDSI) började som ett skandinaviskt initiativ i Göteborg för ett tiotal år sedan. År 2016 gjordes den första jämförande rankingen mellan 35 internationella städer. I år var intresset att vara med större än någonsin med över 73 deltagande städer från hela världen.

Göteborg har tagit förstaplatsen samtliga gånger sedan starten. 2020 gjordes ingen mätning på grund av pandemin.

GDSI är en bred mätning av hur bra städerna är på att arbeta med hållbarhet. Bedömning och poängsättning görs utifrån 69 olika kriterier som täcker in allt från återvinning, utsläpp av växthusgaser, tillgänglighet, inkludering, trygghet och säkerhet, hållbarhetscertifierade hotell och restauranger till om det finns hållbarhetsstrategier hos både offentliga och privata aktörer.

Det kan säkert upplevas som en paradox om Göteborg som år efter år visat upp ett metodiskt och realistiskt hållbarhetsarbete och blivit förebild för andra storstäder i världen, samtidigt skulle satsa på ökad bilism i centrum. Ja, jag kan se problemet för de styrande i Göteborg.

Man skall även komma ihåg att Göteborg har de senaste åren fått stor internationell uppmärksamhet för sitt hållbarhetsarbete. EU-kommissionen utsåg 2020 Göteborg till Europas huvudstad för smart turism och 2021 utnämnde Lonely Planet Göteborg till ”Best sustainable city stay”.

Kanske inte vad vi med husbilar vill höra och läsa, men jag har iallafall respekt för deras idoga arbete för att skapa en ur miljösynpunkt hållbar stad att besöka.

Tommy

Ps. Ställningen just nu på Göteborgsföretage:
Röstmål: 200 röster. Totalt 258 röster.
Tror att minst hälften av rösterna är från oss medlemmar i HBK.
Jag var i GBG i onsdags skulle till urolog läkare på avenyn nr 39 brukar alltid parkera heden vid stensturegatan precis när jag skulle svänga in såg jag grävmaskiner allt var uppgrävt så det blev att leta parkering hitta en på 30 mn på Vasaparken och fick springa till avenyn kom in och läkaren väntar på mig så det gick bra nästa gång blir det tåget
 

TJYVCAMPAREN

HBK Medlem
Inlägg
294
Kommun
Göteborg
HBK-Nr
2379
Medlemskap
2024
Varför åka till en stad/plats som inte vill göra någonting för att underlätta för bilburna turister
Nä bojkotta denna bilfientliga plats/stad, Detta skrivs av en älskare av sin stad och då menar jag det gamla GOA
GÖTEBORG/ Tyvärr även Muteborg. Även om det inte var bättre förr så var det GOARE att vara GÖTEBORGARE
 

Out of bounds

FD HBK Medlem
Inlägg
1.337
Kommun
Tjörn
HBK-Nr
30214
Medlemskap
2022
Varför åka till en stad/plats som inte vill göra någonting för att underlätta för bilburna turister
Nä bojkotta denna bilfientliga plats/stad, Detta skrivs av en älskare av sin stad och då menar jag det gamla GOA
GÖTEBORG/ Tyvärr även Muteborg. Även om det inte var bättre förr så var det GOARE att vara GÖTEBORGARE
Ev för att det kan vara något annat som lockar…
En konsert på Ullevi, trädgårdsföreningen. Ett nöjesfältsbesök, en idrottstunering, krogshow, museibesök eller annat än bara parkera.
 

Stefanswede

FD HBK Medlem
Inlägg
319
Kommun
Upplands Väsby
HBK-Nr
27014
Medlemskap
2022
Det pratas om att leva i ett hållbart samhälle, hållbart för vem och vad? måste det per automatik betyda att man stänger ned samhället för bilar, husbilar och andra fordon? om det det med hållbart avses att man bara skall promenera och cykla för att ta sig fram i dom centrala delarna, som då i Göteborg ja då verkar man ju ha lyckats som jag förstår det. Men jag tror iaf inte att sådant är hållbart i längden, känns mera som en släng av miljöfundamentalism! Observera att jag inte har något emot att vi alla har ett ansvar att leva hållbart för både miljö och människa.
 
Toppen