Bränsleförbrukning på alkovbilar även andra högre bilar

[Lundsholm]

Ni som har lite större alkovbilar eller höga helintegrerade, jag tänker då på bilar över 8 meter långa och 3,20 höga minst. Vad har ni för bränsleförbrukning på dessa?
Vi hade ett tag en Hobby Sphinx, 8,30 lång 3,35 hög, med Iveco chassi 3,0 liter motorn och tvillingmontage på bakhjulen. Denna drog runt 1,5 liter per mil. Hur stämmer det med era erfarenheter?

 

[Knut]

Om jeg husker rett så var forbruket på vår like store Flair på rundt 6 tonn litt under det du hadde på din når jeg holdt meg til rundt 80 kmh. Kjørte jeg jamt i 100 så ble det litt over 1,5 liter per mil. Hadde dog enkelte fyllinger med ned mot 1,3 - men da var det stille kjøring med jamt 70 kmh. Fart har stor virkning på forbruket på så store biler.

 

[Opus 52]

Ni som har lite större alkovbilar eller höga helintegrerade, jag tänker då på bilar över 8 meter långa och 3,20 höga minst. Vad har ni för bränsleförbrukning på dessa?
Vi hade ett tag en Hobby Sphinx, 8,30 lång 3,35 hög, med Iveco chassi 3,0 liter motorn och tvillingmontage på bakhjulen. Denna drog runt 1,5 liter per mil. Hur stämmer det med era erfarenheter?

Ja det stämmer bra
Har en carthago L 7.75 H 3.35 på mb 616cdi 2.7L
Tvillingmontage på bakhjulen med riktig automat
Som drar 1.5 L vid 90
Som drar 1.5

 

[Opus 52]

Ja det stämmer bra
Har en carthago L 7.75 H 3.35 på mb 616cdi 2.7L
Tvillingmontage på bakhjulen med riktig automat
Som drar 1.5 L vid 90
Som drar 1.5

Det är inte längden som är avgörande vad en bil drar utan höjd bredd och vikt + motor alternativ
Därför svarade jag med kortare bil

 

[Bäckis1843]

7,5m Mercedes 2,9td alkov vid 80 1,0, vid 90 1,2, mellan 100 och 110 1,3-1,5.

 

[boanke]

Eura Mobil 740 I, 5300kg, 3.0 156hk manuel. L=8.05, B=240, H=3.30. Genomsnittsligg förbrukning 1.1. Håller lastbilsfart på motorväg för det mesta ibland lite fortare.

 

[Åke Nordström]

Vi köpte vår Frankia 840 -08 (manuell 3,0:a utan någon trimtillsats) med en hyfsat aerodynamiskt utformad alkov 2009. Har sedan dess kört ca 12 000 mil med den och oftast räknat ut bränsleförbrukningen till att ligga mellan 1,3 och 1,5 liter per mil, där den lägre förbrukningen motsvarar kajkande på 70-vägar och den högre snabb (110 km/h) förflyttning på motorväg.
Åke

 

[Sander]

Concorde 7200 kg normalt ca 6700 kg under färd 846 cm hög genomsnitt 5600 mil 1,59. I utlandet 1,4-1,6 i Sverige 1,6-1,8
Kan man planera längre resor till dagar med medvind så sparar man mycket bränsle. Om jag jämför med min förra bil, 5200kg och 1,25/mil så verkar det som om 100 kilo last ger 0,25l merförbrukning per 10 mil.

 

[PeterK]

Hymer S820 5990kg MB-616, 5cyl 2,7L 157hk 5 växlad automat med lock/up på alla växlar L830 B235 H330 85-95km/h ca.1,3-1,4L/mil

 

[Michael S]

10 / 2,5 / 3,6 meter
8,7 ton
7 liters motor
250 Hk / 1000 Nm

Normalt 1,8 liter milen med lastbilsfart +5 km/h
Går upp eller ned 2 dl milen beroende på vind och hastighet.

 

[Lundsholm]

Det är inte längden som är avgörande vad en bil drar utan höjd bredd och vikt + motor alternativ
Därför svarade jag med kortare bil

Ja, det var kanske lite dumt av mej att ange en längd. Blev väl så eftersom man tänker av egen erfarenhet. Vi har haft Hobby Sphinx som jag nämnde i första inlägget och den tog ca1,5. Sen har vi haft en Burstner boggie som tog 1,2-1,3 dom var 8,3 resp 8,2 långa, men Hobbyn 3,3 hög och Burstnern 2,9 hög.

Men intressant att få höra andras erfarenheter av högre bilar. Har nu en”liten” bil (6,99 o 2,85), men kikar på större igen

 

[Mats&Agneta]

8,08 m / 2,4 m / 3,50 m vikt 7,49 ton

De första 2000 milen 14,2 l/10 km

Kör mycket sällan fortare än lastbilarna.

 

[Knut]

En må regne litt ekstra forbruk fra dobbeltmonteringen og litt ekstra for bakhjulsdrift generelt. Om en ser på 3 liter motoren mens samme motor fantes i både Iveco Daily og Fiat Ducato så var normal forbruket på Ivecoen et par deciliter mer pr mil enn tilsvarende Ducato.

 

[Lundsholm]

En må regne litt ekstra forbruk fra dobbeltmonteringen og litt ekstra for bakhjulsdrift generelt. Om en ser på 3 liter motoren mens samme motor fantes i både Iveco Daily og Fiat Ducato så var normal forbruket på Ivecoen et par deciliter mer pr mil enn tilsvarende Ducato.

Du menar att det går lättare med en ”boggie”?

 

[GunnarGotland]

En må regne litt ekstra forbruk fra dobbeltmonteringen og litt ekstra for bakhjulsdrift generelt. Om en ser på 3 liter motoren mens samme motor fantes i både Iveco Daily og Fiat Ducato så var normal forbruket på Ivecoen et par deciliter mer pr mil enn tilsvarende Ducato.

Hej!
Intressant om era bränsleförbrukningar. Vi har en plåtis Fiat 130 hk 5 år och drygt 8000 mil, bredden 205 och höjd ca 260. Vi brukar på våra resor i Europa ligga på en förbrukning mellan 0,8 o h 0,9. Så storleken på bil är ganska avgörande.
Gunnar

 

[Topaz]

Ducato bilarna blir lägre än Iveco och drar därför mindre. Dubbelhjul kontra tandemaxel är nog ingen större skillnad, mer att bakhjulsdrift drar lite mer än fram isf.

 

[PeterK]

En må regne litt ekstra forbruk fra dobbeltmonteringen og litt ekstra for bakhjulsdrift generelt. Om en ser på 3 liter motoren mens samme motor fantes i både Iveco Daily og Fiat Ducato så var normal forbruket på Ivecoen et par deciliter mer pr mil enn tilsvarende Ducato.

Kanske Iveco/Fiat har olika utväxling (?)
Jag har bland MB's lägre slutväxlar i min bakaxel, minns jag rätt finns det 13 olika utväxlingar till Sprintern, i 100km/h varvar min 3000v/m med lock-up. det påverkar säkert bränsleförbrukningen.

 

[Knut]

Peter du er inne på noe viktig der, Iveco selv oppgir en vesentlig lavere toppfart enn Fiat. Har idag en Iveco Daily lastebil med 9 trinns automat, den ligger høyt i turtall når vi ligger i 110 kmh.

 

[Bäckis1843]

Hej!
Intressant om era bränsleförbrukningar. Vi har en plåtis Fiat 130 hk 5 år och drygt 8000 mil, bredden 205 och höjd ca 260. Vi brukar på våra resor i Europa ligga på en förbrukning mellan 0,8 o h 0,9. Så storleken på bil är ganska avgörande.
Gunnar

Nja.
Vi har en 130hk Fiat i en halvintegrerad bredd 235, höjd 315 och totalvikt 3850kg och vi ligger också på ungefär samma förbrukning som du.
Största betydelsen har nog ändå gasfoten...

 

[Gösta]

Du menar att det går lättare med en ”boggie”?

Beror det på det ökade luftmotståndet?
Finns lite filmklipp på nätet där ägare av Tesla elbilar redovisar energi förbrukningen vid olika breda däck, det redovisas att de smalaste däcken har lägs energi förbrukning.
Göran i Björnarbo