Generell fråga Bilen går inte att starta.

[Tommy & Elisabeth]

Har en Kabe 750T 2012 med Fiat Ducato 3.0 177Hk. Problemet är att den startar inte när nyckeln vrids om. Man hör att ett relä klickar men om det är till startmotorn vet jag inte. Jag får ett felmeddelande att det är något tjall med glödningen men vid denna tiden ska den starta utan glödning.
Fick tips av mekaniker att det kan bli detta meddelandet om det är något fel med tändningen. Fick också tips om att kolla alla säkringar vid batteriet och i säkringsboxarna.
Det verkar som om det är ström till startmotorn men kan inte mäta om det går fram vid tändningsförsök.
Att starta den i en utförsbacke är inga problem, den går igång utan problem. men stannar jag motorn händer inget när jag försöker starta.
Är startmotorn paj eller det finns andra konstiga fel det kan vara.

 

[Wberger]

Nr 1 att Testa om det är jordfel. Startkabel från - på batteriet till någon bra fästpunkt på bilen / motorn.

 

[Ingrid o Pålle]

Efter 8 år kanske startbatteriet har gjort sitt.

Pålle

 

[Tommy & Elisabeth]

Nr 1 att Testa om det är jordfel. Startkabel från - på batteriet till någon bra fästpunkt på bilen / motorn.

Har kollat jordflätan till motor och startmotor, verkar vara ok enl mina instrument.

 

[Tommy & Elisabeth]

Efter 8 år kanske startbatteriet har gjort sitt.

Pålle

Trodde jag oxå, det var det första jag kollade. Men inget fel här varken vid provbelastning eller laddning.

 

[Topaz]

Kolla den stora säkringen på batteriet, sitter vid pluspolen ner till startmotorn. Säkert där problemet sitter.

 

[Tommy & Elisabeth]

Har gjort så. Jag kollade med en testmätare om jag har ström på båda sidor om de stora säkringarna vid batteriet inkl den du menar och det hade jag. Vet inte men så kan man väl kolla? Bilström är inte min starka sida!!

 

[Tommy & Elisabeth]

Kolla den stora säkringen på batteriet, sitter vid pluspolen ner till startmotorn. Säkert där problemet sitter.

Har gjort så. Jag kollade med en testmätare om jag har ström på båda sidor om de stora säkringarna vid batteriet inkl den du menar och det hade jag. Vet inte men så kan man väl kolla? Bilström är inte min starka sida!!

 

[Montreal]

Har gjort så. Jag kollade med en testmätare om jag har ström på båda sidor om de stora säkringarna vid batteriet inkl den du menar och det hade jag. Vet inte men så kan man väl kolla? Bilström är inte min starka sida!!

Ta loss alla anslutningar till startmotorn , även säkringen och batteripolerna och gör rent, det är stora strömmar som skall fram, den sortens problem syns inte med mätinstrument.

 

[Topaz]

Prova o lyft av batterkabeln nån minut, felet är antingen i batteriet eller startmotorn. Har du provat med startkablar från nån annan bil. Kan hjälpa o knacka på startmotorn om felet ligger i den.

 

[PeterK]

Du kan ju även testa att tjuvstarta direkt på startmotorn, då får du en koll att den funkar.
Det finns flera metoder, men en startkabel på + och lägg emot soleniodens +
På vissa startmotorer går att med t.ex en skruvmejsel att brygga direkt på startmotorn

OBS ingen växel i och väl ansatt parkeringsbroms gäller.
Jag rekommenderar dock inte denna manöver ifall man inte vet vad man håller på med.

 

[Elektronikern]

Hej Tommy & Elisabeth!

Som Montreal skrev så är det inte 100 procent tillförlitligt att t.ex. resistansmäta, om det var vad du gjorde, mot jord eller spänningsmatningar - t.ex. då på en startmotor som drar 100-tals ampere och faktiskt mycket mer momentant vid startögonblicket. I startmotorn har du en drag och hållindning. Draglindningen gör att drevet, alltså det så kallade bendixdrevet som sitter i din startmotor, snabbt skjuts fram mot svänghjulets kuggkrans och sedan förhoppningsvis, med hjälp av startmotorn, drar runt din motor och det är just det som inte verkar ske. Problematiken med din startmotor kan bestå av: ett spänningsfall på plussidan, dålig jordning, mekaniskt fel i själva startmotorn eller spänningsfall fram till draglindningen, vilken sköter solenoiden som faktiskt är en elektromagnet, jag nyss skrev om och eventuellt startrelä. Vad har du för motorkod på din kärra?

 

[Tommy & Elisabeth]

Motorkod? Vadå, har fått totalt hjärnsläpp.

 

[Bennsan]

Gissningsvis

180 Multijet Power / 3.0 HDi / EcoDiesel​

Iveco F1CE3481E

2 999 cc

DOHC 16v

Direkt bränsleinsprutning

177 PS (130 kW; 175 hk) vid 3.500 rpm

400 Nm (295 pund) @ 1400 rpm

 

[Tommy & Elisabeth]

Prova o lyft av batterkabeln nån minut, felet är antingen i batteriet eller startmotorn. Har du provat med startkablar från nån annan bil. Kan hjälpa o knacka på startmotorn om felet ligger i den.

Har provat med startbooster, men ingen reaktion.

 

[Tommy & Elisabeth]

Gissningsvis

180 Multijet Power / 3.0 HDi / EcoDiesel​

Iveco F1CE3481E

2 999 cc

DOHC 16v

Direkt bränsleinsprutning för järnväg

177 PS (130 kW; 175 hk) vid 3.500 rpm

400 Nm (295 pund) @ 1400 rpm

180 Multijet Power / 3.0 HDi / EcoDiesel, 177hk

 

[Elektronikern]

Tommy& Elisabeth! Ursäkta min snabba framfart bland termer som kanske inte alla har koll på, men Bennsan hade vänligheten att lägga ut vad som förmodligen är din motorkod. Du kan t.ex. gå till Skruvat.se och skriva in det som står på din registreringsskylt och sedan klicka på "mer bilinfo" och där finns din motorkod

 

[Tommy & Elisabeth]

Jag har en tid hos mekanikern i Ludvika i midsommarveckan, men hade liksom tron att jag skulle hitta felet själv.
Men jag lovar att skriva här vad felet var när det är fixat.
Ha de gott o skön midsommar!!

 

[Elektronikern]

Jag har en tid hos mekanikern i Ludvika i midsommarveckan, men hade liksom tron att jag skulle hitta felet själv.
Men jag lovar att skriva här vad felet var när det är fixat.
Ha de gott o skön midsommar!!

Gör gärna det och lycka till!

 

[Wizard]

Draglindningen i solonoiden jordas genom startmotorns kol. Glapp eller slitna kol gör att drevet inte slår in.