Ny fast gasoltank

[Michael S]

Den fabriksmonterade gasoltanken var 10 år gammal, och dessutom rostig.
Jag har inte vågat använda den pga rost, så den skall bytas.

Nu är en ny och ännu större tank (92 kg gasol) på väg hem.
Jag köpte denna:
LPG-Tank Cilinder 230 Liter (450 x 1571) incl. appendages tankkast
Bra firma att ha att göra med.

Installationen blir lika som den tank som satt original, det finns gott om plats och lastförmåga.

 

[Leif C]

Hej Michael S!
Kör du husbilen på LPG? Då har du nog valt rätt tank.
Ska du använda LPG till alla gasolförbrukare i husbilen hade jag nog valt de de röda tankarna.
Vad är skillnaden?
Som jag förstår kommer flytande LPG ur den svarta tanken och förångad LPG ur den röda tanken.
Allt beroende på var uttaget är placerat på tanken.
/ Leif C

 

[Knut]

Det finnes tanker med to uttak, ett for flytende for drift av bilmotor og et for gass for annet forbruk. Forskjellen er at røret inne i tanken går ned til laveste punkt for flytende og opp til høyeste punkt for gass. Den som det er lenket til i innlegg 1 har røret ned til bunnen og er for motordrift. Det er ikke med på tegningen noe rør til toppen. Nå sitter hele innmaten for tanken i en adapterplate så en ombygging er en enkel sak.

 

[Michael S]

Det stämmer att det är en motorgas tank.
För att få ut gas byter jag ut övertrycksventilen mot en gaskran med inbyggd övertrycksventil.
Vätskefasuttaget pluggas.
Exakt som Concorde gjorde med originaltanken.

 

[Knut]

Adapterplaten sitter på denne tanken 52 grader ut fra toppen. Om overtrykksventilen sitter øverst som den burde så kan det fungere, men det kan ved full tank bli litt problem med flytende gass ut til regulatoren. På min 110 liter var det et kort rør på innsiden opp til toppen av tanken. Var tilstedet hos Wyhnen når de monterte adapterplaten på tanken, de hadde 3 forskjellige uttaks opsjoner, flytende og gassform eller begge deler fra samme tank.

 

[Michael S]

Jo det lär funka, då Concorde gjorde exakt som jag beskriver.
Jag sågade av den gamla tanken så jag vet.

 

[skoogis]

Jo det lär funka, då Concorde gjorde exakt som jag beskriver.
Jag sågade av den gamla tanken så jag vet.

den. var den rostig ?

 

[Michael S]

Den fabriksmonterade gasoltanken var 10 år gammal, och dessutom rostig.
Jag har inte vågat använda den pga rost, så den skall bytas.

 

[Knut]

Ved spesialbehandlig finnes det mulighet for å få LPG tank som ikke ruster og som slipper 10 års revisjon. Installerte en slik hos Wyhnen i 2009. Behandlet innvendig og utvendig med galvanisering og spesiallakk, pluss steinslag beskyttese utvendig. Nå ble det ikke til at vi beholdt bilen - det dukket opp en emigrasjon som ikke var planlagt den gangen

 

[Michael S]

Den nya tanken kommer att få en omsorgsfull behandling av tunt rostskyddsmedel, samt fram och underkant behandling med stenskottsskyddande rostskyddsmedel, mao "body".

Om den nya tanken med rostskydd, vilket originaltanken saknade, är fin efter 10 år så byter jag tank igen.
(eller inte )

 

[skoogis]

[QUOTE = "Michael S, inlägg: 961279, medlem: 40645"] [/ QUOTE]
Rostig invärdet tänkte jag på.

 

[Michael S]

Ingen rost alls invärdet, inte heller invändigt

Nu sitter den nya tanken på plats.
Blir spännande att läcktesta och sedan tanka 92 kg gasol.

 

[Michael S]

Tankat och läcktestat.
Det bidde inte 92 kg, utan 92 liter.
Halv tank räcker för närvarande.

 

[Knut]

Første fylling har problemer med luften i tanken som ikke komprimeres, etter en god bruk av blussene på spisen rettes dette. Da vi monterte hos Wyhnen så hengte de på en ekstra tank som de presset luften over i. Du bør etter litt tid etterfylle slik at du får ut all luft fra tanken.

 

[Michael S]

Jag har kört pannan i ett dygn, det får bort luften ur tanken.