När/om avgifterna införs så lär de mindre, avgiftsfria, vägarna bli igenkorkade. Själv skulle jag få betala ca 4000 SEK för en 5 tonnare på årsbasis. Öststats (prisdumpande) åkerier kommer nog att dra igenom småbyar i jakt på att tjäna pengar. Man kan se detta beteende i Frankrike och tidigare i Spanien där lastbilar drar igenom byar två meter (ibland mindre) från kåkarna.
Tyskarna får tillbaka avgiften på skatten är det tänkt, meningen är att vi utlänningar skall köpa tidsbegränsat tillstånd, 40 Euro för 2 månader var ett förslag. Meningen är att det skall gälla överallt så man slipper ökad trafik på småvägar, åkte genom norr Frankrike nyligen där mötte man lastbilstrafiken på småvägarna.
Jag åker regelbundet på Upplands små vägar och ofta möter lastbilstrafiken ... både utländska och svenskregistrerade bilar...
Åker också mycket där och håller med dig att det är mycket lastbilar.Det har sin förklaring att till Kapellskär,Hargshamn och Grisslehamn kommer varje dag över 300 långtradare med båtar och för de som skall norrut och till E4 är det ända möjlighet att köra dessa vägar, finns inga andra alternativ. Mvh.s670sl
Som situationen med lastbilstrafiken har utvecklat sig måste det till avgifter och förändringar annars stoppar det sig det sig själv till slut .Efter att ha åkt med husbilen ner till Dubrovnik och tillbaka kan vi konstatera att hela trafiksituationen är en dräpare för miljön.
Kanske är det inte lastbilstrafiken som är problemet, utan det som transporteras, vi beställer något på nätet och förväntar oss ha det hemma vid dörren efter något dygn.
Det är väl i första hand inte för miljön Tyskland tänker införa Maut utan det är slitaget på vägarna som skall bekostas av detta. Tyskland ligger ju i hjärtat av Europa & är ju ett transitland som så gott som alla skall passera, belastningen på vägnätet är enorm, likaså slitaget. Maut'en kommer på inget vis att minska på trafiken men landet får ett tillskott till vägunderhållet.
