CTEK 250 för strömförsörjning och EBL för strömfördeling

[kallestorp]

Min husbil har en icke smart generator. På grund av att vilja vara mer offroad och icke beroende av 230V har jag skaffat mig en CTEK D250SA, en Smartpass 120A och 300 watt solarceller. Som ni märker blev jag riktig trött av min 12V möjligheter. Och en extra bodelsbatteri (tillsammans nu 190Ah). Hur jag koppla ihop detta här är tydligt. Ctek har en bra manual.

Men nu:
Min EBL 119 vill jag bara använda som en strömfördelare eller bättre sagt. Tar bort sin laddar funktionalitet. Nu tänkte jag väldig enkelt. Om jag på baksidan kopplar bort sladden från startbatteriet. Och jag gör en koppling, fortfarende på baksidan av EBLen, mellan bobatteriet ingång och startbatteriet ingång. Då har jag löst detta.
EBL får sin ström från bodelbatteriet som in sin tur är laddat av alla CTEK grejer

Om jag någon gång ändå kopplar vill koppla husbilen till 230V då gar strömmen till EBLen som in sin tur laddar bodelsbatteriet. (Inte startbatteriet det förstår jag)

Lösningen är väldig enkel men är den också bra? Gärna eran synpunkter innan det börjar gnistra rundomkring mig.

Mvh Marcel

 

[Olof G]

Det finns en hel del trådar om inkoppling av Ctek250,din inkoppling tar bort D+ som styr kylen tex.

 

[kallestorp]

Tack för dit svar Olof. Men förstår inte hur du menar. Om jag på baksida kopplar ihop +bodelsbatteriet och +startbatteriet och dem båda tillsammans är kopplade bara till bodelsbatteriet då borde D+ också fungerara sålänge jag har ström i min bodelsbatterier. Eller fattar jag fel

 

[skalman52]

Det kan vara så att "D+" skapas i EBL:en (beror på EBL) baserat på startbatteriets och generatorns laddströmmar. Det är ju enkelt att kolla. Starta bilen och se om kylskåpet går över på 12V.

MVH
hans

 

[kallestorp]

Ska jag försöka Hans. Ger i alla fall svaret om D+ fortfarende är aktivt eller inte

 

[sacce]

Hej..när du har dual + smartpass så laddas bilbatteri när bobatteri är full.enl bild på den äldre modellen.

 

[kallestorp]

Tack Sacce för reaktionen. För mig var frågan hur att bäst koppla Ctek250 + smartpass tillsammans med EBL 119. Efter att ha pratat med en tekniker som renoverar och säljer EBL tror jag mest på schemat som HBK medlem Per och Carina har ritat. Lägg märke till att han har kopplat bort säkring mellan bilbatteri och EBL.

Här är länken Ctek

 

[Conny & Ingmari]

Många EBL har två strömmatninger från startbatteri/generator. En går till huvudmatning, kan vara två parallella kabelskor, och en kabel till kylskåpsmatning.
Dessutom D+ som går från bilen. Jag kopplade bort de parallella pluskablarna från Ebl och kopplade de direkt till D250 så den får direktström från startbatteriet. D+ styr den andra plusen till kylskåp och fotsteg. D250 laddar även startbatteriet när bobatteriet är fullt. När Ebl har 230V laddas bobatteriet som vanligt och solpanelen laddar annars också.