Veteranmoped

[Dethleffskvalite]

Satt i vintras och sökte på mopedmuseum i Tyskland, inte helt lätt var det. I går när jag var på väg ut ur spårvagnsmuseumet utanför Hannover så fick jag lite napp. Sorterade ut och en timme senare var jag på ett jättefint museum. PS.SPEICHER Einbeck Kolla in hissen jag åkte upp i! Har valt ut ett fåtal moped ni kan titta på.

 

[F.d. 22252]

De flesta har aldrig funnits i sverige eftersom alla mopeder måste vara typgodkända vilket kostade en massa pengar så blev det de stora märkena och grossisterna som valde.
På senare år har det börjat dyka upp mopeder från tyskland som aldrig sålts här många har 60cc och ganska snabba.
De är egentligen inte godkända för körning annat än inom inhägnat område Har själv haft en finsk Monkybike toppfart 40km och manuell med 4 växlar de som togs in i sverige hade 3 växlar halvautomat. Tror att det var så att de måste regbesiktas som lätt motorcykel enl. det gamla reglementet så de är sällsynta.
Har även haft en suzuki PV50 finns/fanns gott om dem på Åland väldigt trevlig moped.
Togs aldrig in i sverige.
Hade ett tag en vespa 50 moped köpte ett antal år senare en popolino 125 som jag ve och fasa tog bort skyltarna på och åkte mopedrally med en gång. Exakt samma kaross på dem och försäkringen var billigare på en lätt mc än en moped.
Jag körde väldigt försiktigt med den bara när jag åkte hem som jag gled om några vedbodstrimmade mopeder den gick ju tyst och fint.
Finns säkert fortfarande en massa udda modeller att ta hem från danmark och tyskland och varför inte holland.
En polis fick frågan om han inte kunde ta på uniformen och visa sej på ett mopedrally men det ville han inte så den vilda västern som är och som blivit en folkfest lever kvar med farbrors blås goda minne. De vet mycket väl vad som pågår men ser mellan fingrarna och det är ju de arrangerande klubbarna som får in pengar till sin ungdomsverksamhet.

 

[Dethleffskvalite]

Som av en händelse så hamnade jag i Suhl idag. Och i den staden finns ett riktigt trevligt museum. Väljer ut några få bilder. På en bild är där en grön, röd, gul och grå. Den grå är från 1964 och den gröna från 1982! Crossmaskinen som är på väg över stenen är tillverkad 1964! Den är hur fräck som helst nu, måste ha varit riktigt het då.

 

[F.d. 22252]

Jag tror mej veta att alla mopeder fick gå 40km i Tyskland de fyllde säkert en funktion för alla som inte hade körkort eller råd med bil precis som hemma. Här var det svårt att typa in dem eftersom de måste strypas för att bli godkända så många modeller kom aldrig hit och dom som gjorde det går ju lite fortare. Några är 60cc och lätt motorcykel hittar man en sån som är registrerad så blir den billigare att försäkra än motsvarande eumoped som idag är för dyr att äga.

 

[Dethleffskvalite]

Titta här bengtic, hittade din cyklomoped på ett museum i Neckarsulm idag.

 

[F.d. 22252]

Ja det där är en något yngre variant av min cykel med elstart batteri och större tank och som det ser ut som en större mer fyrkantig ljuddämpare. De gjordes i flera modeller med 0,7hk och min 0,5hk. En annan skillnad är att jag har en knepig mojäng som sitter på topplocket bredvid tändstiftet som stänger av kompressionen helt tills en vakuumslang från förgasaren stänger läckaget. Den skulle förmodlig bli starkare om man satt dit en m10bult med packning där men jag förderar original.
Har använt den flera gånger nu i värmen och kört via en cykelväg av grus som går på en gammal smalspårig järnvägsbank kommer till centrum utan att krångla med övrig trafik och grönt och fint går en bit utmed en liten sjö.
Letade på ebay och det finns fortfarande såna cyklar att köpa till varierande priser, den kommer hänga bak på min husbil i höst om jag kommer iväg söderut, blir fint att åka runt med och inte behöva fundera på laddningen.
Det står en Iteracykel i bakgrunden!

 

[Dethleffskvalite]

Din cykel hittade jag idag på Aktuelle Ereignisse - zweirad-museum.de och den där Itera cykel möter jag på vart och vartannat museum. Den var nog helt värdelös. Gillar man veteran mc och mopeder och kan jag rekommendera ett besök till Neckarsulm. Hur många av er visste att Miele tillverkade mopeder? Den blå vita är en Miele. Kreidler vet jag såldes i Sverige på din tid.

 

[F.d. 22252]

Kul att se en racer med viktoria påhängare har haft en sån som jag satt på en crescent minicykel.
Har haft två NSU bilar gjorda i Neckarsulm en Nsu prinz 4 och en mycket ovanlig Sport Prinz formgiven av Giugiaro skulle vara värd mycket pengar nu.
Kunde köpt en Iteracykel billigt men de var väldigt ostadiga de sista modellerna hade vanligt styre de andra var livsfarliga.

 

[Wizard]

Kreidler hade hastighetsrekord för 50 cc i många år. Jag hade en Kreidler Amazon på den tid det begav sig. Den hade halvautomatisk växellåda. Den gick som attan, 80 km/h efter avlägsnande av pluggen i insuget.
På tal om Viktoria påhängsmotor, brorsan köpt en en begagnad Motobecane? 125 cc, 4-taktare. Tävlingsmaskin vettu sa han, men fick den aldrig att gå riktigt.
En dag kom han hem och dängde hojen i gatan och gav den en spark. Det visade sig att han blivit omkörd av en cykel med Viktoria påhängsmotor.
Med lite trim gick de som ett spjut.

 

[F.d. 22252]

Ändå hade viktorian bara 40cc om jag kommer ihåg rätt men den var tvåväxlad med en knepig friktionskoppling, jobbigast var förgasaren utan flottörhus man skulle öppna kranen ge full gas och vänta tills det droppade bensin sen gällde det att trampa men den gick 30+ så mycket snabbare och starkare än den sachs jag har nu tror det går att skrämma upp den men den är perfekt avstämd till cykeln. Perfekt istället för elcykel men man får trampa när det är uppför ungefär som en gammal novolette som jag haft ett par.

 

[Dethleffskvalite]

Den liggande Kreidlern körde i 211km/h och den röda som där står Florett på gjorde 160km/h. Förra året hade jag äran att få träffa Per på en träff. Han kör fortare på en trimmad Zundapp än vad Floretten gjorde, kanske inte riktigt rättvist då han hade lite mer cc.

bifogar en bild på hans senaste bygge som tog honom tre år att bygga.

 

[Dethleffskvalite]

En gång i en mans liv, och nu har jag varit där och gått sju varv motsols i utställningen och sedan kysste jag ett avgasrör. Detta finns i Sigmaringen Zündapp-Museum: Brauerei Zoller-Hof Sigmaringen

 

[F.d. 22252]

Dit skulle Golbe varit och forskat, då skulle det inte varit så mycket fel i hans böcker.

 

[Dethleffskvalite]

Tur att jag inte har någon bok av Lars Golbe då, dom böcker jag har är skrivna av Jim Lundberg. Nu är det dags för lite Franska mopeder. www.lagrangeabecanes.com

 

[Montreal]

En gång i en mans liv, och nu har jag varit där och gått sju varv motsols i utställningen och sedan kysste jag ett avgasrör. Detta finns i Sigmaringen Zündapp-Museum: Brauerei Zoller-Hof Sigmaringen

Lite kuriosa, jag har faktiskt varit på Zündapp-fabriken när den var igång, vi köpte ett upplagt avgasrör till min Zündapp KS100!

 

[Dethleffskvalite]

Var bara tvungen att titta inom Musée de l'aventure Peugeot, bien plus qu'un musée, une aventure för se vad där stod för mopeder.

 

[Dethleffskvalite]

Det gick inte så bra för mig idag. Öppet endast söndagar. Men här är hemsidan om någon annan av er råkar vara där rätt dag. Startseite 50ccm Museum Nachtigall

 

[Dethleffskvalite]

Även om jag varit där tidigare så kunde jag inte motstå frestelsen att besöka Husqvarna industrimuseum när jag ändå passerade idag. Jodå jag hittade några mopeder där.

 

[Robert-110]

Ett häftigt museum! Den tredje bilden, den mopeden har jag för mig kallades för "Blöjpilen" dvs en mopedvariant av Guldspilen och Silverpilen.

 

[F.d. 22252]

Ja en sån har jag provsuttit, tycker dock att tanken var smalare och mindre och inte helt säkert original kan komma från någon storebror och sadeln är förståss omklädd. Kunde köpt en sån men den var i dåligt skick och saknades delar, men ett stort samlarvärde. Inte så mycket att köra med dock.