Hur stora batterier?

[F.d. 54378]

Jag håller på och bygger mig en liten kompakt husbil.
Den ska inte vara stor och det behövs inte egentligen så värst mycket kraft ombord. Men jag önskar ändå ha ett par batterier för att kunna ladda datorer, ljus, tv och annat välbehövligt som köksprylar.
Batterierna som är max 2 till antalet skall via en omformare tillhandahålla ström ombord. De skall laddas via motorn och original startbatteri, och kanske en solfångare på taket, men även via en extern laddsko satt på utsidan.

Vad jag undrar är hur stora batterier behöver jag?
Alltså mått i storlek och även ampere, men även lämpligt märke och sist men inte minst, vad kan ett par sådana kosta?

En annan sak...
Vad utöver batterier behöver jag för att koppla det här rätt?
Kopplingen och den slutliga installationen och ihopkopplingen kommer ske av auktoriserad bilel firma. Men jag kommer skaffa allting först för att bygga in det på de ställen jag vill ha dem ombord.

 

[Kaehne4363]

Sv: Hur stora batterier?

Et råd:

Sørg for at undgå 220V mest muligt i husbilen, og i stedet køre mest muligt på 12 Volt:
Alle lamper på 12V LED
TV på 12V
Ladning af PC med lader 12V til 19V
Lader til telefon og ipad med 12V til 5V
o.s.v.

Hvis du bruger køleskab på gas eller måske et kompressionskøleskab, der kan gå på 12V?

Så vil der være få ting som ikke kan køre på 12V, såsom hårtørrer til fruen, kaffebrygger m.m.

Til det skal du have en inverter i passende størrelse.

Må jeg foreslå, at du overvejer et LiFePo4 (lithium) batteri med indbygget BMS, som for eksempel dette: Polaris Lithium 12V 100Ah LiFePO4 batteri. Hvis du undersøger nettet, kan du sikkert finde det billigere, men størrelse og ydelse taget i betragtning, så er det pengene værd.

Hvis du installerer solceller (måske 2x100w) kan du helt undvære 220v landstrøm, især hvis du laver kaffe i en stempelkande, koger mad på gas, og varmer på diesel.

Held og lykke med overvejelserne!

PS! Vi har nu brugt et sådan system med solceller og 1300w inverter i et år, og siden vi skiftede et 90ah AGM batteri til et 100 Ah LiFePo4 batteri, vi har ikke været tilkoblet 220V

 

[Ingrid o Pålle]

Sv: Hur stora batterier?

Varför släpa med en energikrävande kaffebyggare, när så gott som alla husbilar har en gasoldriven spis som det går alldeles utmärkt att värma vatten på?

 

[Olof G]

Sv: Hur stora batterier?

Jag håller med föregående undvik stora 230V förbrukare som hårfön kaffebryggare osv.
En liten inverter 300w räcker till det du inte kan köra på 12V.
Jag klarar mig utmärkt med ett 100AH batteri samt 100W solcell,
detta gäller på sommarhalvåret kör du på vintern krävs mer.
Kylskåpet går då på gasol skall du köra det på 12V krävs mer batteri.

 

[F.d. 54378]

Sv: Hur stora batterier?

Jag dricker sällan kaffe, behöver ingen hårfön eller andra konstiga prylar. Stavmixer är ett köksverktyg jag dock använder mig av ganska så mycket, även om de är sladdlösa så krävs det någon form av 220v för att kunna ladda den. Datorn och telefonen löser jag, kanske teven likaså.
Jag har idag en bra kylbox, som dock går på cigarett-tändar-el, kanske blir det en annan lösning längre fram, gasolkylskåp lät intressant, om man kan hitta något sådant på 25 liter eller därikring så kan det vara intressant.
Den inre uppvärmningen sker medelst bilens ordinarie värmesystem och gasol. Någon bensinvärmare blir det knappast inte.
Bilen är som sagt ett hemmabygge och har ingenting förinstallerat...

Men självförsörjning är helt klart intressant.
Men 2 solfångare a´ 100 watt låter stort, och så mycket plats tror jag inte att jag har, om jag inte kan sätta fast dem på skidboxen.

 

[F.d. 53814]

Sv: Hur stora batterier?

Det finns fina kylboxar med kompressor som drar väldigt lite energi.
Några kombiboxar finns också, men det blir tyngre och klumpigare.

Solpaneler på takboxen fungerar utmärkt, det finns tunna flexibla du kan limma på boxen. Om du får dit 100 - 150W så får du ett bra eltillskott.

Värme i bilen? Är det en dieseldriven bil så skulle jag absolut satsa på en dieseldriven värmare. Enkelt att alltid ha bränsle till värme och du kan ha en liten gasolflaska för spisen, i vår bil räcker en 10kg gasolflaska väldigt länge.
Jag gjorde en maxkalkyl för ett tag sedan, för vårt behov:
Kylskåpet i husbilen 330gr / dygn.
Kokplattor i husbilen 233gr / tim.
Beräknad förbrukning 1 vecka 2.3kg +2kg
I praktiken blir det mycket mindre då kylen går på 12V vid färd och 230V om det finns, även spisen är i överkant då vi sällan kokar mer än pasta, ris eller kaffevatten.

Din mixerstav kan ju bytas mot en mekanisk dito men jag undrar om den inte klarar att laddas med en väldigt liten inverter, om den inte rent av har lågspänning in.

I övrigt som de andra skrivit, satsa på att hålla så mycket som möjligt på 12V

 

[F.d. 54378]

Sv: Hur stora batterier?

Bilen är en VW T4 från 1991. Det är en 2.5 liters bensin femma med manuell låda.
Den har ett utrymme bakom framstolarna som mäter cirka 250 cm och den är invändigt cirka 130 cm hög.
Den är inte stor denna bilen, och jag skall bygga in en soffa, en våningssäng, en skön snurrfotölj, ett bord, en garderob, ett bra förvaringsutrymme och ett bra pentry med full ståhöjd, 20 liters vattendunk, kylskåp, 2 lågig gasolspis kopplad till en p6, och naturligtvis en toalett dock utan stol och dusch. På taket skall det finnas ett gångbord, en förvaringslåda, en takbox, plats för en kajak och markisen.

Jag skall ha 2 stycken batterier i bodelen. Laddning skall komma från bilen under färd, förhoppningsvis kanske från ett par solfångare men också via en yttre kontakt. Även om jag kanske aldrig kommer använda mig av den kontakten, så vill jag gärna ha den utifall att...

Det jag funderar på med batterierna är om det ska vara lastbilsbatterier, marinbatterier eller vanliga bilbatterier. De skall vara ihopkopplade och de skall kunna djupurladdas. Skall det vara vanliga blybatterier eller lithiumbatterier, eller kanske något annat.

 

[Knut]

Sv: Hur stora batterier?

Ved valg av batteritype så er det en del ting en må ta hensyn til:

1. gassutvikling fra åpne batterier må luftes vekk, så velg heller "vedlikeholdsfrie".
2. Batterivakt er et must om en vil beholde batteriene lenge, spesiellt viktig ved LiFe hvor cellene dør om de kommer under 2,5 V men også blybatterier blir kraftig svekket når de blir ladet ut til under 12V og ikke umiddelbart blir ladet opp igjen. Men en vakt som stenger av ved 11,5 V er en billig sikring moy total destruksjon.
3. For bly batterier vil jeg sette agm foran gel og lukkede våte.

Forskjellen mellom agm og LiFe er på kapasitet pr kg. 12 V pakker av LiFe tar omtrent samme plass for samme totale antall Ah, men en bør ikke benytte mer en 50% av et deep cykle agm mens en kan ta ut nesten allt fra LiFe og vekten er omtrent det halve.

Om LiFe pakken har innebygget bms så har en i praksis en ekstra batterivakt som stenger av last ved 11 til 11,5 V. Bms vil og normalt hindre overlading.

Om jeg skulle velge selv er jeg ikke i tvil: LiFe med bms om pengene finnes, Biltema AGM som billig variant. Over en 10 års periode blir totalprisen for disse to variantene ikke mye forskjellig