CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

[Tommy & Elisabeth]

En minisemester har avverkats i samband med kristihimelfärds helgen. Vi var ute från 29/4 till 8/5 och låg inte en dag med ström ansluten. Eftersom detta var eldprovet tänkte jag att jag skulle misshandla batterierna riktigt med höga uttag. Jag har monterat in en Dual 250 och en SmartPass enligt ErikPer,s kopplingsschema (enkel montering).Vi hade Tv,n på ca 2 timmar om kvällen, körde micron via invertern på 1500W (ren sinus) flera gånger varje dag, laddade skruvdragaren till stödbenen etc. När vi la oss lyckades jag inte tömma batterierna mer än till 12,7V. När vi vaknade på morgonen så började solpanelerna ladda så fort solen var framme och vid 11.00-12.00 så laddade panelen ca 14,5V. När vi körde så laddade bilens generator både bodelens och bilens batteri med 14,3V. På taket sitter 140w solpaneler och två batterier tillsammans på 200amp (vanliga Biltema, men nya)
När vi kom hem igår stannade jag bilen och precis en minut senare visade båda batterierna 14,5V och en timme senare hade de stabiliserat sig och höll då 13,7V (bodels- och startbatteri)
Jag trodde inte att laddningen skulle bli så effektiv så jag är glatt överraskad. Komponenterna sitter i en Kabe 750 2012, installationen är värd varje krona jag lagt ner. Jag vill påstå att vi är totalt självförsörjande på el.
Jag vill framföra ett stort tack till ErikPer som fick mig till detta "tilltag".

 

[PeterK]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Intressant, och kul att du blev nöjd

Hur funkade det för er tidigare, hade ni svårt att få strömmen att räcka till vid samma förbrukning?

JAG tycker att din beskrivna misshandel av batteribanken låter snäll,
När jag misshandlar min bank står tv, stereo, vinkyl m.m. på typ "dygnet runt", samt en sambo som har en förmåga att tända lampor som sen står på, och jag går runt och släcker
När jag har 12,7V klassar jag det som full batteribank


Vi fricampade den gångna helgen (årets premiärtur) men lyckades knäcka batteribanken redan kväll 2.
Jag upptäckte redan i höstas att den inte levererade som den skulle, och planen var utbyte, nu kom det redan på väg hem från Rättvik, stannade i Borlänge och köpte 3st. Biltema AGM 95Ah, monterade dessa idag.
När jag mätte spänning på de 3 gamla, alla GEL, så visar det sig att 1 givit upp helt bara 9V, de andra 2 ca13V. Men de var gamla originaler från nov.2004

En bild på konditionen i den gamla batteribanken den gångna helgen

 

[ERIKPER]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Kul att ni är nöjda med "tilltaget"
ERIKPER

 

[Tommy & Elisabeth]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Intressant, och kul att du blev nöjd

Hur funkade det för er tidigare, hade ni svårt att få strömmen att räcka till vid samma förbrukning?

JAG tycker att din beskrivna misshandel av batteribanken låter snäll,
När jag misshandlar min bank står tv, stereo, vinkyl m.m. på typ "dygnet runt", samt en sambo som har en förmåga att tända lampor som sen står på, och jag går runt och släcker
När jag har 12,7V klassar jag det som full batteribank


Vi fricampade den gångna helgen (årets premiärtur) men lyckades knäcka batteribanken redan kväll 2.
Jag upptäckte redan i höstas att den inte levererade som den skulle, och planen var utbyte, nu kom det redan på väg hem från Rättvik, stannade i Borlänge och köpte 3st. Biltema AGM 95Ah, monterade dessa idag.
När jag mätte spänning på de 3 gamla, alla GEL, så visar det sig att 1 givit upp helt bara 9V, de andra 2 ca13V. Men de var gamla originaler från nov.2004

En bild på konditionen i den gamla batteribanken den gångna helgen

Som du själv skriver så var batteribanken aldrig mer än på 12,7-12,8V och stod radion på halva dagen så var det inte tal om att titta på TV på kvällen. När vi gick till sängs var den nere på 12,2-12,3V och hade svårt att få någon bra laddning dagen efter. Vi stod därför ofta på el när vi var ute en längre tid.
Misshandla var väl att ta i men vi hade förbrukningar på som vi aldrig haft innan och där av denna glädje att det lönar sig att tänka till.

 

[F.d. 55416]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Håller just nu på med att koppla upp 2 x 100w har lite problem med att mpp lampan blinkar, finns i annan tråd. Men det skulle vara intresant hur den här kopplingen ser ut.
Ha det
Staffan

 

[Tommy & Elisabeth]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Sitter på en plats där jag inte har tillgång till kopplingsschemat men om du vill skicka mig ett mail så får du schemat på mailen när jag kommer hem.
Men det är bara intressant om du ska koppla in CTEK prylarna.

 

[ERIKPER]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Hår kommer schemat. Smartpass är helt enkelt inkopplat på 25mm ledningen mellan elblocket och 80A säkringen på bobatteriet.
ERIKPER

 

[kenjon]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Jag tycker det är konstigt att det är en kabel från generator/startbatteri till SmartPass. Kabeln mellan batteri och generator är ju delad med ett laddningsrelä. Borde det inte vara en kabel från D+ på generatorn till SmartPass, och en annan kabel från SmartPass till startbatteriet?
Nu känns det som att det är en regulator kopplad till ytterligare en regulator....

 

[smålänningen]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Borde det inte vara en kabel från D+ på generatorn till SmartPass, och en annan kabel från SmartPass till startbatteriet?

Du kan inte sätta någon större belastning på D+, den är enbart till för att ge signaler till reläer.

 

[ERIKPER]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Jag tycker det är konstigt att det är en kabel från generator/startbatteri till SmartPass. Kabeln mellan batteri och generator är ju delad med ett laddningsrelä. Borde det inte vara en kabel från D+ på generatorn till SmartPass, och en annan kabel från SmartPass till startbatteriet?
Nu känns det som att det är en regulator kopplad till ytterligare en regulator....

Det är det som är finessen med Ctek. Den tar allså strömmen, vars spänning reglerats av bilens laddningsregulator, och reglerar om den för att optimera laddningen av bobatterierna.

 

[Olof G]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Vad har Smartpass för funktion ,räcker det inte att köra enbart dual 250?

 

[kenjon]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Du kan inte sätta någon större belastning på D+, den är enbart till för att ge signaler till reläer.

Fel av mej, jag trodde det var utgången från generatorn.
Den heter väl B+ eller 30 eller något....?

 

[kenjon]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Vad har Smartpass för funktion ,räcker det inte att köra enbart dual 250?

För de flesta gör det nog det. Begränsningen ligger i max ström 20 A. Jag har fyra bodelsbatterier, alltså får de bara 5 A var, vilket är lite lite...

 

[Knut]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Om jeg har tolket beskrivelsen av SmartPass rett så er det et spenningsstyrt rele som kobler sammen start og bo batteriene når det er tilstrekkelig ladespenning på start siden til at det kan lade bobatteri raskt. Dual 250 tar over og booster opp ladespenningen når skillnaden blir for liten.

 

[ERIKPER]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Om jeg har tolket beskrivelsen av SmartPass rett så er det et spenningsstyrt rele som kobler sammen start og bo batteriene når det er tilstrekkelig ladespenning på start siden til at det kan lade bobatteri raskt. Dual 250 tar over og booster opp ladespenningen når skillnaden blir for liten.

SmartPass är smartare än ett relä. Bifogar en PP beskrivning över hur Dual och SmartPass skall fungera enligt Ctek.
ERIKPER

 

[kenjon]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Det står att man ska koppla ihop 250 med SmartPass med "colorcoded links". Är de något annat än byglar? Dvs kan de ersättas av kablar, eller innehåller de något aktivt? Jag har svårt att montera dem bredvid varandra.....

 

[Håkan]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Om du ansluter batterier till Smartpass så blir det ju bara 20A som ska igenom dessa ledningar till C250. Det är troligen bra att hålla nere spänningsfall så båda enheter ser så lika spänningsnivåer som möjligt.
Så någon meter med 16 eller 25mm2 mellan enheter fungerar säkert men bör nog avsäkras vid Smartpass.

 

[kenjon]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Det blir bara 2 dm. Om inte "skenorna" innehåller aktiva komponenter....
Jag kan nog vrida på 250D 90 grader, så kanske SmartPass får plats som det var tänkt....

 

[Lundsholm]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Det blir bara 2 dm. Om inte "skenorna" innehåller aktiva komponenter....
Jag kan nog vrida på 250D 90 grader, så kanske SmartPass får plats som det var tänkt....

Ställ frågan till CTEKs support, dom är duktiga på att svara...

 

[kenjon]

Sv: CTECK Dual 250 och SmartPass, så blev det.

Inte förrän på måndag...
Jag mailade dem i torsdags.