Hjelp med Alden

[Thotto]

Vi har en Burstner bobil som vi kjøpte for 2 1/2 år siden.
Det ble da satt inn to nye 100Ahm batterier i bodelen.
Nå i helga har vi vært ute på fricamp. Dro ut på fredag med full ladede batterier, ca 180Ahm
Sjekket på tavlen i bilen på lørdags ettermiddag, og da var det 130Ahm igjen.
Var borte fra bilen ca 2 timer.
Da vi kom tilbake var det helt fritt for strøm og det var begynt å bli kjølig. Det eneste som sto på av forbruk var Alde fyren og et lite ledd-lys.
Jeg startet aggregatet og laddet i ca 3 timer. Det var da nok til at vi fikk strøm til Alden over natta.
Hva er det mest sannsynlige som har skjedd her??

 

[Knut]

Sv: Hjelp

Ah visning er ikke alltid til å stole på, selv foretrekker jeg å se på volt. De sikreste Ah og % visninger bruker en overgangstabell fra volt, denne stemmer meget bra for en type batterier men ikke for andre. Sammen med en dårlig kontakt på en batteripol så kan en få merkelige avstengninger ved endring i belastning. Eksempelvis når Alde tenner så bruker den endel mer strøm enn når den går. En dårlig kontakt ved batteriet kan senke spenningen til like under cutoff i elblokken og full avstengning er resultatet.

Jeg ville målt de to batteriene hver for seg for å se om det er ett som er svakere enn det andre, men en god kontrollert belastningsprøve er tidkrevende. Det finnes flere tråder her på forumet med utførlige beskrivelser av hvordan en gjør dette. Et startbatteri kan en teste raskt, men et fritidsbatteri ville kunne bli totalskadet av en slik test. Batteri i bodelen bør testes som fritidsbatteri med lav belastning over flere timer. Lad fullt og belast med 10 A i maksimalt 5 timer, og mål spenning som burde bli 12V når en treffer 50% fullt. Om en følger med på voltmeteret så kan en trygt stoppe ved 12V, tiden forteller hvilken tilstand batteriet er i. Tar de 5 timer er batteriet friskt, ta det 2,5 time er kapasiteten halvert og en bør bytte.

En 10A belastning kan en lage med 2 hovedlyspærer på 60W eller et 12V varmeelement på 120W.