Mycket nära ögat, en episod som fortfarande plågar mig, men som lärde mig att köra defensivt.
Första halvan av 80-talet, på väg söderut från Istrien på någon Kroatisk ö (Mljet?) med vår dåvarande ombyggda och förlängda MB 508 D. En tämligen rask bil sedan jag fått slutväxeln utbytt till en med 14% högre utväxling.
Vi låg bakom en lastbil och väntade på omkörningstillfälle då plötsligt lastbilen tvärbromsar för en lite personbil framför som också bromsat tvärt av oklar anledning. Mkt effektiva bromsar på lastbilen före oss där däcken ryker och skriker och jag har ingen chans att få stopp på min 508. Valet står mellan att köra in i lastbilen (inte frestande eftersom den inte hade underkörningskydd och jag och hustrun satt i höjd med bilens grusfyllda flak) eller att köra av vägen (uteslutet eftersom diket var ett stup på minst 50 meter och jag hade både hustru och våra två barn i bilen). I sista ögonblicket kastar jag över vår bil åt vänster och vägen är fri, inget mötande trafik, men det hade jag ingen medveten aning om just då. Med lite otur så hade jag kunnat köra ihjäl några oskyldiga i en mötande bil.
Ni kan lita på att jag alltid hållit rejäla avstånd till framförvarande bilar efter detta och dessutom inte heller kört bilar med undermåliga bromsar.
I min gamla tyska resehandbok för kustvägen i Jugoslavien rekommenderades "äusserst defensive Fahrweise" och yttersta försiktighet kan nog fortfarande rekommenderas.
aake
Första halvan av 80-talet, på väg söderut från Istrien på någon Kroatisk ö (Mljet?) med vår dåvarande ombyggda och förlängda MB 508 D. En tämligen rask bil sedan jag fått slutväxeln utbytt till en med 14% högre utväxling.
Vi låg bakom en lastbil och väntade på omkörningstillfälle då plötsligt lastbilen tvärbromsar för en lite personbil framför som också bromsat tvärt av oklar anledning. Mkt effektiva bromsar på lastbilen före oss där däcken ryker och skriker och jag har ingen chans att få stopp på min 508. Valet står mellan att köra in i lastbilen (inte frestande eftersom den inte hade underkörningskydd och jag och hustrun satt i höjd med bilens grusfyllda flak) eller att köra av vägen (uteslutet eftersom diket var ett stup på minst 50 meter och jag hade både hustru och våra två barn i bilen). I sista ögonblicket kastar jag över vår bil åt vänster och vägen är fri, inget mötande trafik, men det hade jag ingen medveten aning om just då. Med lite otur så hade jag kunnat köra ihjäl några oskyldiga i en mötande bil.
Ni kan lita på att jag alltid hållit rejäla avstånd till framförvarande bilar efter detta och dessutom inte heller kört bilar med undermåliga bromsar.
I min gamla tyska resehandbok för kustvägen i Jugoslavien rekommenderades "äusserst defensive Fahrweise" och yttersta försiktighet kan nog fortfarande rekommenderas.
aake