Eco-driving

[Roffe S]

Hej alla kunniga

Vi har en Knaus byggd på ett Fiatchassie med en 2.5l TDI -98
Den har mekanisk insprutning ,Frågan är lönar det sig att motorbromsa med denna insprutning D.V.S. stänger den av bränsletillförseln som en modern bil med elektrisk insprutning.

Eller skall man bara trampa ur i nerförsbackarna ?

Hälsningar

Roffe

 

[WillyPe]

Sv: Eco-driving

Om man trampar ur i nedförsbackarna så tar man tillvara lägesenergin, dvs man rullar nedför utan att använda motorns kraft. Den lilla bränslemängd som förbrukas på tomgång kan man försumma i det läget.
Om man motorbromsar så motverkar man ju möjligheten att ta tillvara den fina utförslöpan och bilen går saktare.

 

[Wizard]

Sv: Eco-driving

Oavsett om du "trampar ur" eller motorbromsar så sprutas samma bränslemängd in (tomgångsmängd). Även moderna dieslar har en viss insprutning vid motorbroms för att cylindrarna inte skall kylas av om de bara pumpar luft. Det har väl med avgasreningen att göra förmodar jag. Kalla cylinderväggar kondenserar bränsle som inte förbränns och det kan även späda ut motoroljan.
Sedan har vi det där med lägesenergin som WillyPe påpekar. Men trampa inte ut om du har en låg växel ilagd, då får kopplingen för höga varvtal och havererar. Lägg i så fall hellre i friläge.

 

[Roffe S]

Sv: Eco-driving

Jag tackar för svaren

När jag gick en kurs i Ecodriving för några år sedan så hade läraren ett instrument som visade den momentana förbrukningen, han visade särskilt på att om man motorbromsar en bil med högre varv än 1500 varv (om jag inte minns fel) med insprutning så visade instrumentet 0 när varvet sjönk till 1200 varv så drog bilen bränsle igen
Detta gällde en bensinbil men det är kanske annorlunda med en Diesel.

Än en gång tack för svaren

Roffe