Laddningsproblem 220 V

[kjelleman]

Hej

Jag har fått problem med laddningen från laddaren Calira EVS 30/20, den vill inte ladda när jag har 220 V inkopplad.
Det vi har kommit fram är att troligen är det något galet i laddaren.
Ny laddare 10000 kr, för mycket just nu när säsongen är igång.

Är det någon som vet ifall det finns kretsschema för laddaren.

Eller är det någon som kan reparera dessa laddare??!

Kjell

 

[F.d. 52943]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Har bläddrat igenom min bruksanvisning till Caliran, men inget kretschema. Om du inte har någon bruksanvisning råkar jag ha 2 ex - (tyska, engelska och franska).

 

[F.d. 25272]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Hej.
Har samma problem med vår laddare.
Nätsäkringen small.
MVH
Tommy & Anita

 

[Wally]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Hej

Jag har fått problem med laddningen från laddaren Calira EVS 30/20, den vill inte ladda när jag har 220 V inkopplad.
Det vi har kommit fram är att troligen är det något galet i laddaren.
Ny laddare 10000 kr, för mycket just nu när säsongen är igång.

Är det någon som vet ifall det finns kretsschema för laddaren.

Eller är det någon som kan reparera dessa laddare??!

Kjell

Hej!
Jag skulle sätta dit en yttre CTEK laddare eller liknande på batterierna
det är billigare än 10000:-

 

[kjelleman]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Jag har bruksanvisningen, tack ialla fall Roland & Viola.

 

[kjelleman]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Hej.
Har samma problem med vår laddare.
Nätsäkringen small.
MVH
Tommy & Anita

Tack för kretsschema!
Nu är det bara börja studera elektronik

 

[kjelleman]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Hej!
Jag skulle sätta dit en yttre CTEK laddare eller liknande på batterierna
det är billigare än 10000:-

Ja,jag har haft den tanken men vågar man det?
Hur blir det med "centralen" calibra?
Är det inte risk för att den går sönder totalt, dvs vi få ingen 12 V alls ut till förbrukare.

 

[Wally]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Ja,jag har haft den tanken men vågar man det?
Hur blir det med "centralen" calibra?
Är det inte risk för att den går sönder totalt, dvs vi få ingen 12 V alls ut till förbrukare.

det blir som du kör med batteri 12v när du är utan 230v .
du ladda direkt på batteriet och då tro centralen det är batteri du kör med.

enligt schemat så ska det inte hända något.
om det finns en 230v kontakt till laddaren så kan du kopplar ur den, för vara riktigt säker

 

[F.d. 25272]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Ja,jag har haft den tanken men vågar man det?
Hur blir det med "centralen" calibra?
Är det inte risk för att den går sönder totalt, dvs vi få ingen 12 V alls ut till förbrukare.

Du har rätt.
Inuti laddaren bakom anslutningskontakterna sitter ett kretskort på högkant med reläer på.
vad jag har förstått styr dessa reläer strömkretsarna från husbilens kontrollpanel.
Samt även laddningen från bilen via D+.
Har inte hittat nåt riktigt schema på detta utan bara själva laddaren.
Jag har lämmnat vår laddare till en kille som är bra på elektronik.
Om inte han lyckas, tänker jag ta detta lilla kretskort med anslutningskontakterna och montera i en apparatlåda samt där ansluta en vanlig laddare av bra kvalitet (typ C-tec).
Detta bör funka, men det bästa är ju om orginalladdaren går att fixa.
MVH
Tommy & Anita

 

[kjelleman]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Du har rätt.
Inuti laddaren bakom anslutningskontakterna sitter ett kretskort på högkant med reläer på.
vad jag har förstått styr dessa reläer strömkretsarna från husbilens kontrollpanel.
Samt även laddningen från bilen via D+.
Har inte hittat nåt riktigt schema på detta utan bara själva laddaren.
Jag har lämmnat vår laddare till en kille som är bra på elektronik.
Om inte han lyckas, tänker jag ta detta lilla kretskort med anslutningskontakterna och montera i en apparatlåda samt där ansluta en vanlig laddare av bra kvalitet (typ C-tec).
Detta bör funka, men det bästa är ju om orginalladdaren går att fixa.
MVH
Tommy & Anita

Tack!
Då är jag inte ensam med samma problem.
Jag är JÄTTEnyfiken på vad eran kontakt kan göra\fixa med laddaren.?

 

[F.d. 25272]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Tack!
Då är jag inte ensam med samma problem.
Jag är JÄTTEnyfiken på vad eran kontakt kan göra\fixa med laddaren.?

Det gick inte så bra med reparationen. Det var kortslutning i en transistor (T1) som sedan skickat högspänning till styrkretsen. Denna var speciell som varken Elfa eller RS hade.
Så jag har gjort som jag tänkte, tagit Calirans reläkort och monterat i en apparatlåda samt inhandlat en Ctek MXS 25.
All el fungerar i husbilen med reläkortet samt laddning från bilen.
Laddningen av bodelsbatterierna går bra från laddaren men för att få laddning till startbatteriet behövs en signal till reläkortet (likt D+) "trematsignal" på stift 3 i den 10poliga kretskortskontakten. jag får fundera ut något senare. Är även tacksam för tips om någon krets eller relä som ger signal vid en viss spänning ex.vis 13,5 Volt.
Ctek laddaren verkar vara mycket gedigen och bra.
Hälsningar.
Tommy & Anita

 

[Håkan]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Biltema har ett skiljerelä som sköter sig självt:

Skiljerelä - Biltema

 

[lindahl]

Sv: Laddningsproblem 220 V

Det gick inte så bra med reparationen. Det var kortslutning i en transistor (T1) som sedan skickat högspänning till styrkretsen. Denna var speciell som varken Elfa eller RS hade.
Så jag har gjort som jag tänkte, tagit Calirans reläkort och monterat i en apparatlåda samt inhandlat en Ctek MXS 25.
All el fungerar i husbilen med reläkortet samt laddning från bilen.
Laddningen av bodelsbatterierna går bra från laddaren men för att få laddning till startbatteriet behövs en signal till reläkortet (likt D+) "trematsignal" på stift 3 i den 10poliga kretskortskontakten. jag får fundera ut något senare. Är även tacksam för tips om någon krets eller relä som ger signal vid en viss spänning ex.vis 13,5 Volt.
Ctek laddaren verkar vara mycket gedigen och bra.
Hälsningar.
Tommy & Anita

Hej
Jag vet att det är ett par år sedan men löste ni det med ihopkoppling av battterierna till slut?

/håkan