MAGNETVENTIL 12V

[T.Rantzow]

Nu sitter magnetventilen på plats. Måste påstå att det var lite krångligare än jag hade räknat med. Fick göra egna anslutningar och reducera ned Concordes 40 mm slangar till 1 tums fäste. Kommer att ta en bra stund innan man får ut ett par hundra liter gråvatten med den strypningen.

Fjärrkontrollen nådde utan problem från förarstolen. Jag klistrade fast den så den inte kan bli skadad eller kan komma bort, vilket skulle vara mycket tröttsamt.
Man kan manuellt öppna magnetventilen men det pytte lilla vredet som sitter uppå ventilen, utväxlingen är mycket dålig och snacka om tröttsam arbetsställning om det skulle hända, såvida man inte är utrustad med långa orangutang armar.

En sak är säker, man kan glömma att koppla in magnetventilen till svartvattnet, själva kulan som öppnar och stänger inne i ventilen har för liten diameter för att tjockare dynga skall kunna passera.

Så här blev min installation

[KuMaNi]

Gick det inte att montera ställmotorn direkt på orginalkranarna?

[T.Rantzow]

Hej Kurt

Att montera ställmotorn direkt på kranen går inte.
Sen blir man lite misstänksam med tanke på det ringa priset på 89 € för magnetventilen med tillbehör, det kan faktiskt vara lite himpa himpa kvalité över grejorna, därför lät jag originalkranen sitta kvar.
Skulle magnetventilen kärva ihop efter en tid så är det ingen katastrof, man har originalkranen kvar att stänga med.
Att öppna magnetventilen med den manuella vredet gör man förmodligen bara en gång.

Dock måste jag säga att grejorna kändes förvånansvärt bra, önskvärt vore en IP klassning men det fanns inte.

Mvh Torbjörn

[Leif C]

Torbjörn,titta på inlägg nr. 25 i denna tråd, kanske ett tips!

Leif C

[Leif C]

Torbjörn, ställmotorn är klassad IP67.

Leif C

[T.Rantzow]

Hej Leif

För mig fanns det inte på kartan att bygga om ventilen som ArneHBK13 gjorde, trots att jag har tillgång till en verkstad. Effekten på 3 watt avskräcker lite.
Sen är ArneHBK13 ett mekaniskt proffs vilket inte undertecknad är.

Hade nog med bekymmer att svarva till anslutningarna som skulle passa ventilen, utrymmet fanns inte för att köpa färdiga reduceringskopplingar på VVS firmor, deras grejor byggde för mycket åt bägge hållen.
Dessutom använder sig Concorde av en armerad slangtyp som nära på är omöjlig att jobba med, man fick ta till all muskelkraft för att vrida den några centimetrar.

Sen var arbetsställningen inte den bästa, det var med millimeterpassning jag kunde trycka in magen genom lucköppningen, detta för att komma åt att kapa slangen.
Mycket obehagligt att ligga där inne med halva överkroppen utan att veta om man kunde kunde komma ut igen.
Ni kan tänka er hur det hade sett ut om man hade fastnat där inne och behövt kalla på hjälp.
- Hemsk tanke.

Att ställmotorn var märkt med IP67 var positivt och inger hopp om kvalité.
IP 67 betyder dammtät och tål vatten utan att ta skada, dock ej helt vattentätt.

Mvh Torbjörn

[saltö]

Köpte du en sådan ventil? Fungerade den??

[Lars o Gunborg]

Har köpt en ventil monterat till en förbigång fungerar alldeles utmärkt

[LilKå]

Ursprungligen postat av Lars o Gunborg

Har köpt en ventil monterat till en förbigång fungerar alldeles utmärkt

På Kabe 700 2009/10 finns en pump för avloppstanken på 10:an en knapp vid förarstolen så man kan tömma under färd om så önskas? På 09;an satt knappen i bagage utrymmet.
Pumpen finns på alla Kabe.. tror jag!? måste vara enklare än magnetventil? billigare? inte en susning.

[Sören & Kicki]

Intressant faktiskt Kabe har en pump, trodde jag inte.

[LilKå]

Ursprungligen postat av Sören & Kicki

Intressant faktiskt Kabe har en pump, trodde jag inte.

Pumpen finns eftersom tanken ligger lågt nersänkt under bilen, avloppet ska vara frostsäkrat och röret för tömning ligger på denna modell i bagaget och högre än tanken därför en avloppspump, själva tanken värms upp av varmvatten som cirkulerar i en slinga runt tanken. Tror!! att det är lika i alla Kabe.