Motorn har fått spader!!!!

[schmid]

Hej!

Nyss hemkommen från Europaresan har jag fått problem med motorn!
Började på Öresundsbron, med kraftiga Svarta rökmoln ifrån avgasröret!
Försvann efter ett tag.

När vi sedan stannade efter Malmö och skulle starta igen, svarade inte motorn alls på gasen.
Efter ett tag kom vi så småningom upp i 90km och sedan gick bilen som vanligt hem.

Idag har jag tvättat bilen ordentligt, och när jag sen skulle köra tillbaka bilen till sin plats så var det likadant igen.
Denna gången kändes set so den inte gick på alla cylindrar....... och det rök ordentligt.
Blå rök!!!!!!

Pratade med Ford både i Kinna och Svenljunga som jag skall vända mig till för att garantin skall gälla....har alla de som jobbar med dieslar semester.

Någon nämde att det kunde vara bränslefiltret som är igensatt!

Vad tror ni därute?

Bilen har gått ca: 2000 mil nu!!

Ha det gott!!

[Gunnar]

Hör du ett väsande ljud från motorn så kan det vara slangen från turbon som hoppat av.

[Ragge 358]

Har du inte haft nog med problem med bilen nu?
Ja nu tycker jag synd om dig

[schmid]

Ursprungligen postat av Gunnar

Hör du ett väsande ljud från motorn så kan det vara slangen från turbon som hoppat av.

Nej! Inte innefrån bilen!
Låter som vanligt, men kraftlös och ryker mycket blå rök!!!!

[Nisse i Näsåker]

Jag hade liknande fel en gång och då hade drivningen till insprutningspumpen pajat, den glappade så motorn gick ok ibland och rök som bara h-e ibland.
Igensatt bränslefilter borde inte ge svart rök.

[schmid]

Ursprungligen postat av Nisse i Näsåker

Jag hade liknande fel en gång och då hade drivningen till insprutningspumpen pajat, den glappade så motorn gick ok ibland och rök som bara h-e ibland.
Igensatt bränslefilter borde inte ge svart rök.

Hej!

Nu är det BLÅ rök, så in i h-e.........
Hade du också blå rök?

[Wizard]

Eftersom felet är intermittent kan det knappast vara någon slang från turbon som lossnat. Då skulle felet finnas alltid.
Jag tippar på att vaste-gaten till turbon hänger sig i öppet läge så turbon inte ladddar.
Eller att du har glappkontakt i kontakten till aktivatorn för vaste-gaten.
Känn att kontakten sitter fast ordentligt på aktivatorn. Den sitter vid turbon och har en länkarm till vaste-gaten.
För att kontrollera om vaste-gaten hänger sig måste du först lossa på länkarmen.
Det som tyder på att du har fel på turboladdningen är att den ryker eftersom styrenheten "tror" att turbon laddar och pytsar in bränsle som det inte finns luft till att förbränna.
Vi är ju nästan grannar så du får gärna höra av dig om du inte hittar felet.

[Smeden]

Kan kanske vara så att du får in motorolja via någon läckande packbox i turbon.

Hälsningar
Kåre

[schmid]

Ursprungligen postat av Wizard

Eftersom felet är intermittent kan det knappast vara någon slang från turbon som lossnat. Då skulle felet finnas alltid.
Jag tippar på att vaste-gaten till turbon hänger sig i öppet läge så turbon inte ladddar.
Eller att du har glappkontakt i kontakten till aktivatorn för vaste-gaten.
Känn att kontakten sitter fast ordentligt på aktivatorn. Den sitter vid turbon och har en länkarm till vaste-gaten.
För att kontrollera om vaste-gaten hänger sig måste du först lossa på länkarmen.
Det som tyder på att du har fel på turboladdningen är att den ryker eftersom styrenheten "tror" att turbon laddar och pytsar in bränsle som det inte finns luft till att förbränna.
Vi är ju nästan grannar så du får gärna höra av dig om du inte hittar felet.

Hej Wizard!

Vänligt av dig att erbjuda hjälp!

Kan jag ringa dig i morgon, om problemet kvarstår!

Kanske har du möjlighet att hjälpa mig?

Bilen är ju nästan ny.. men ingen på Ford är tillgänglig....semester

Ha det gott!

[Wizard]

Ursprungligen postat av Smeden

Kan kanske vara så att du får in motorolja via någon läckande packbox i turbon.

Hälsningar
Kåre

Då skulle han inte förlora motoreffekt.

[Wizard]

Visst hör av dig, jag kanske är i trädgården, men ibland har jag telefonen med mig.

[johnny.w]

hej googlade på blårök och spridar fel kunde ge blårök, oxså att diselpumpen har flyttats från sin position kunde ge det, vet ej om det hjälper dig men...

johnny

[Wizard]

Ursprungligen postat av johnny.w

hej googlade på blårök och spridar fel kunde ge blårök, oxså att diselpumpen har flyttats från sin position kunde ge det, vet ej om det hjälper dig men...

johnny

Ford har inte kamrem utan kedja. Kamremmar kan hoppa över någon "kugg" men det händer inte med kedja.

[bror.axelson]

Blå rök tyder oftast på att olja kommer in i förbränningen endera via cylindrarna eller avgasröret (tätningen i turbon). Om motorn går illa samtidigt så är det inte bra.
Ring runt till flera Fordverkstäder någon måste finnas på plats och hjälpa dig.
Hoppas att det löser sig snarast för dig
Hälsningar Bror

[Peter]

Blå rök brukar väl tyda på att det är olja med i förbränningen. Kan det vara
problem med vevhusventilationen eller någon ventil som spökar.

[Smeden]

Ursprungligen postat av Wizard

Då skulle han inte förlora motoreffekt.

Nja inlägget började med att det bolmade svart rök ur avgasröret, vilket det gör när turbon inte laddar luft ordentligt. Turbon la förmodligen av.

Blå rök kommer sedan när motorolja tar vägen via turbons lagringar och packboxar och förbränns. Blå rök.

Hälsningar
Kåre

[holiday]

Har du tittat på oljenivån i motorn, är den låg så skulle jag tro att turbon är kass.

Mvh Bert

[Peter]

Kåre, den förklaringen köper jag. Verkar högst sannolikt.

[schmid]

Ursprungligen postat av holiday

Har du tittat på oljenivån i motorn, är den låg så skulle jag tro att turbon är kass.

Mvh Bert

Kollade oljan i morse.
Nivån ligger i mitten på skalan!

Verkar ju vara ok.

Har varit i kontakt med en annan verkstad i dag, ev. kan någon komma hit och kolla.
Sedan får jag åtgärda på bästa och snabbaste sätt.

Vågar inte köra bilen härifrån till en verkstad i Borås innan jag vet vad det är för fel, och riskera nånting. Finns det ingen hjälp att få på Ford så får väl det bli en alt. verkstad.
Skall prata med Forsbergs senare när dom öppnar.

Återkommer!

Ha det gott!

[holiday]

Ursprungligen postat av schmid

Kollade oljan i morse.
Nivån ligger i mitten på skalan!

Verkar ju vara ok.

Har varit i kontakt med en annan verkstad i dag, ev. kan någon komma hit och kolla.
Sedan får jag åtgärda på bästa och snabbaste sätt.

Vågar inte köra bilen härifrån till en verkstad i Borås innan jag vet vad det är för fel, och riskera nånting. Finns det ingen hjälp att få på Ford så får väl det bli en alt. verkstad.
Skall prata med Forsbergs senare när dom öppnar.

Återkommer!

Ha det gott!

Blårök brukar vara motorolja som förbränns i motorn, och då brukar det vara turbon i dom flesta fallen. Det bästa är att titta både på kompressorsidan och avgasturbinsidan på turbon om den läcker olja i axeltätningarna. Ta samtidigt och känn på turboaxeln så det axiella o radiella spelet är ok.

Mvh Bert

[schmid]

Hej!

Jag har ju inte tummen mitt i handen precis, men när det gäller motorer och i synnerhet dieselmotorer är jag jag nästan helt borta

Så jag väljer nog att få hit någon som vet vad det hela handlar om.

Självklart skall jag kolla om jag kan se nåt, men troligtvis hjälper detta föga.

Jag är väldigt tacksam för alla era synpunkter!

Som det låter här på forumet, så lutar det kanske åt Turbon!!!

Vi får se!

Återkommer!

Ha det gott!

[liaking]

Turbohaveri på en diesel efter 2000 mil ! Det låter skumt tycker jag iaf men symtomen är ju som ett turbohaveri bortsett från att den gick riktigt ibland ! Turbohaveri brukar vara totalhaveri inte att felet kommer och går.
Tråkigt för er med en såpass ny bil och dessa bekymmer, Men ska bli spännande att få höra vad det va för fel och du har ju Garanti så börja inte skruva själv !

[Sharky]

Är det inte dax att använda assistansförsäkringen - stilleståndsersättning - försäkring -
garanti. Tråkig händelse med ny bil! Men lycka till ochvar glad att det inträffade i Sverige!

[schmid]

Hej igen!

Lite gladare i varje fall.

Fick en tid i eftermiddag för en felkodsanalys på MECA i Kinna.

Felkoden säger:

Magnetventil avgasåterföring funktionsstörning.

Enligt verkstaden....Magnetventilen på Turbon kass eller glappkontakt.

Har beställt en ny, kommer fredag förmiddag. 2030:- + montering

Skall försöka få en tid för montering på Volvo snarast, för att få det som garantiåtgärd.

Har inte lust att betala detta själv när jag har garanti kvar.

Återkommer

Ha det så gott därute!

[Wizard]

Eftersom jag också har en Ford blev jag speciellt intresserad av Schmids problem.
Felkoden visar på problem med avgasåterföringsventilen, det som "normalt" kallas för EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation).
Jag hoppas det inte skett en förväxling med turbo-ventilen som Schmid nämner.
Tydligen har EGR-ventilen kärvat och hamnat i öppet läge så alldeles för mycket avgaser har kommit in i förbränningsrummen så att luft (syre) saknats för att förbränna bränslet. Därav blåröken, som luktade diesel när jag talade med Hans.
Eftrsom EGR-ventilen släpper in avgaser i motorn för att minska kväveoxid (NOx)-utsläppen så kan den sättas igen av sot od.
Därför gör elektroniken att den rengör sig själv efter att man kört en viss sträcka och stoppar motorn. Då kan man höra ett "svagt "sågande" ljud från ventilen.
Tydligen har detta inte fungerat på Schmids bil. Därför har felet inte varit konstant, utan uppträtt då och då.
Jag hade inte en tanke på denna typ av fel när jag först läste om problemet. Och till alla som tycker att elektronik i bilar är av ondo vill jag säga att ett dyligt fel hade varit otroligt svårt att hitta om man inte kunde fått ut felkoder från styrenheten.
Hopas allt löser sig till det bästa Hans.