Täthetskontroll-avtal

[Arne HBK 13]

Jag gör alltid min fukttest där jag köpt mina husbilar på Husbilslandet
Där kostar det inte en krona,dessutom blir man bra bemött.
Arne.

[Montreal]

Här kommer en liten tanke lite från företagarens synvinkel. Om jag skall göra fukttester på en massa importerade bilar så måste jag anställa en person till. Han kostar 400-500 tusen, betalar det sig? Eller får han skicka med pengar för att hålla med service på direktimporterade bilar? Jag antar att hans val blir lätt, tillräckligt högt pris för att det skall löna sig, eller att det blir såpass få kunder med direktimporterad bil att man slipper anställa?!

[SEPTPLMC]

Så företagaren skulle inte se till att få täckning för sina kostnader och rimlig marginal på jobb som han gör för dem som han sålt husbilar till? Självfallet får man se till att man har tillräckligt med jobb för varje ny anställd så att kalkylen går runt, det säger sig själv. Men har man en rimlig prissättning så kommer importkunden tillbaka och gör service, köper tillbehör etc. En försäljning som rimligtvis vida överstiger den intäkt företagaren får på en ynka täthetstest.

[Montreal]

Tyvärr är det ju dessutom så att husbilar är en säsongsbransch, under en stor del av året är det rätt lugnt, och sedan ett väldigt tryck ett tag, det är inte alldeles enkelt att driva företag under de förutsättningarna. Obs! jag är inte i branschen, utan försöker bara ge en liten bild från företagarens synvinkel också! F.ö. handlade min kommentar om de som inte vill betala för täthetskontroll på sin direktimporterade husbil, där handlaren har fått sälja en bil finns ju mer att "ta av" till service och liknande tjänster.

[Michael Johansson]

Jag håller med om att det är konstiga tolkningar av reglerna som Husvagnsbranschens Riksförbund gör.

Finns det ingen som är medlem eller intresserad här som har bra kontakter eller rent av jobbar hos Husvagnsbranschens Riksförbund som kunde komma med lite klargöranden hur de tänker?

[roadglider]

Hej !

Jag har i skrivelse till Konsumentverket begärt en granskning av denna tolkning och om denna uppfyller andemeningen i den ursprungliga skriivningen. Skall bli intressant och klargörande att höra svaret på detta..


Roadglider

[Michael Johansson]

Jag roade mig med att titta lite på vad Husvagnsbranschens Riksförbund är och hittade detta:

Styrelsen


HRF:s verksamhet leds av en styrelse bestående av sju ledamöter, som representerar samtliga medlemsslag. samt en ordförande och upp till fem suppleanter.
Styelseledamöter och suppleanter väljs vid årsmötet för en mandattid på två år, på ett sådant sätt att halva antalet ledamöter ny- eller omväljs vid varje årsmöte.
Ordförande väljs på ett år.

Ärenden och projekt kan även läggas ut på kommittèer med specialkompetens inom sitt område.

Styrelsen består för verksamhetsåret 2009 - 2010 av:

Ordförande
Griwell, Bo

Ledamöter
Bergholm, OlleO. Bergholm Förs.
Edström, Anders Cabby Caravan
Ekström, Alf Kabe Husvagnar
Hansen-Tydén, Peter Dometic
Jarlerud, Lars Caravanhallen
Svensson, Mats Hobby Caravan
1 post vakant fr.o.m. 2010-02-25

Suppleanter
Engstrand, Aner
Haglund, Tomas
Qvarnström, Markus

Adjungerad
Färndahl, Stig Dometic

Kansli / sekreterare
Paulsson, Lars Erik



Namnet längst ner verkade bekant.

[KalleiViken]

JoJo där ser man. Då finns det ju direktkontakt in i HRF och vi kan få deras syn på eftermarknadsfrågorna!

[decker]

Det borde vara ett självklart krav från tillverkaren att akrediterade återförsäljare har samma skyldigheter mot samtliga tillverkade bilar oberoende av återförsäljare.
Vet ej, men misstänker att återförsäljaren kan skicka en faktura till fabrikanten för den utförda kontrollen.

[roadglider]

Ursprungligen postat av Kalle

JoJo där ser man. Då finns det ju direktkontakt in i HRF och vi kan få deras syn på eftermarknadsfrågorna!

Tycker nog denna syn dessvärre är klarlagd i vissa frågor genom tidigare inlägg i denna tråd.

Roadglider