Är nya bilar helt utan något rostskydd alls ??

[Håkan J]

Ursprungligen postat av per-olof

hej bengt -åke! jag skall inte kommentera rostskydd,jag tänkte fråga dig om du har några ledlampor kvar jag har en hymer b544-98.har du några som kan passa till den.

Klicka på Bengt-Åkes namn så kan du skicka ett privat meddelande.

[Bengt-Åke Linder]

Då har bilen gått 2 vintrar och jag fick frågan om jag kunde ta bilder så man såg hus det ser ut efter 2 år .

[RuneB]

Ursprungligen postat av Bengt-Åke Linder

Då har man hämtat bilen och en rostskyddsbehandling kostar 5700:- för framdel och jag tog hela och det kostade 8000:- och det var välinvesterade pengar med tanke på vad bara ett oljetråd skulle kosta om det skulle rosta hål på som Dethleffs nästan hade gjort enligt bilderna .

När bilen sedan säljs om X-antal år så ser nog även köparen att bilen ser bra ut under .

Så kom man då äntligen till skott , har nu underreds behandlat bilen efter allt som skrivits i ämnet , jag har ju fuskat i branchen under ett antal år med ytbehandling , blästring och rostskyddsmålning , så kunskapen om att kunna fixa det hela själv finns men det är den där latmasken i mig som gjort att jag inte kommit till skott förrän nu .
Hur som helst har jag ägnat 3 dagar eller totalt ca 5,5 timmar åt detta nu återstår ca 1 timmes arbete i morgon innan allt är ok .
Har använt ca 3 lit av PPs tjocka rostskydd + ca 1 lit dinitrol tunnflytande för hålrum i balkar ,ovanståend prudukter är avsedda att sprutas , har också gjort av med 2-3 liter lacknafta .
En del av det använda var saker som jag hade kvar sedan förut så förutom min egna arbetsinsats + nyinköpt lacknafta belöper sig kostnaden i skrivandes stund till ca 65kr.
Bilen jag behandlat är en Burstner i 821 boggi så det blir ju en rätt stor botten yta därav materiel åtgången .
Kan hända att jag varit lite överambisjös för en stor del av chassit är ju galvat , men eftersom vi använder bilen året om så skyddar det väl ändå en del extra mot om inte annat stensprut osv , sand och grus har ju en blästrande effekt .
Rulla Lugnt !

[RuneB]

Saxade en artikel ur vi bilägare och precis som man kan ana så kan det vara vettigt att lägga på ett lager rostskydd åtminstone på dom delar av underredet som ofta utsätts för sand och sten sprut från hjulen , verkar ju vara ett ganska tunt skickt galvat så på grusade och sandade vintervägar behövs det inte mycket innan stensprutet har blästrat sig igenom .
Det är inte utan att man undrar vad begreppet garanti egentligen ska stå för. Vi Bilägare har ett samarbete sedan många år med Rostskydds-Metoder AB i Stockholm, som gör en koll av rostskyddet på alla våra testbilar.
De flesta konsumenter tycks tro att det räcker om bilen har en bra galvanisering. Och visst! Ett skyddande skikt klarar smärre skador och angrepp en viss tid. Men detta skikt är tunt och ”äts” så småningom upp. Det är bl a därför bilarna behöver ett rostskydd som dels klarar blästringen undertill men också skyddar balkarna inuti mot fukt och salt som tränger in i alla skrymslen.
”Rostskyddsgarantierna” är nästan alltid 12 år. Men rostskyddet på bilarna har mycket olika kvalitet. Så hur tänker de tillverkare vars bilar säljs helt utan rostskydd i balkar och hålrum?
Som konsument bör man fundera lite extra om man tänker behålla bilen länge, eller vid köp av en begagnad bil. Glöm inte att se efter om alla rostskyddskontroller utförts – annars gäller inte ens den garanti som tillverkaren ger. Av våra två testbilar i nr 12 saknar den ena bl a inre behandling men har lika lång rostskyddsgaranti som konkurrenten med hålrumsbehandling.

Text: Erik Rönnblom

[mikesix]

Ser ju riktigt bra ,nu vart man sugen på en behandling.
Undrar om nån behandlat sin Hb på nån bra rostskydds firma söder om stockholm?

Micke

[Lg & Mia]

Ser riktigt bra ut även efter två år. Du kör väl vintertid också Bengt-Åke, om jag inte missminner mig?
En liten undran: Jag tyckte det var kul att svetsa rost för länge sen (idag kan jag inte fatta vilket korkat intresse man hade). Något jag reagerade på var hur slarviga man varit i balkar när bilarna rostskyddsbehandlades. Jag vet inte om det gjordes från fabrik på 60-70talet?
Alltför ofta såg man en fläck med tectyl precis rakt innanför hålen i balkarna. När man skar upp balken fanns det inget emellan hålen! Där var det helt rent bortsett från grus som kommit in genom åren.
Bilarna jag höll på med både som tävlingsbilar och privat var Volvo och Opel mestadels. I synnerhet Ascona var under all kritik.
Är det så att det finns firmor som slarvar så även idag?
Vet någon av er någon firma runt Växjö-Alvesta som gör bra jobb?

[thobac 60]

Hej
Så är det nog, inget rostskydd på min Dethfleffs -07 uttagen -08. Vid bilbeskitningen nu i sep så påpekade grabbarna att det var dax:s för en underredsbehandling där var det bara gundmålat. De bakre balkarna var redan vackert roströda.

Så alla husbilsåkare se upp med era bilar.

Hälsningar
thobac 60

[JonasS]

Har sedan börjat av 90-talet använt enbart linolja för rostskyddet. Har en nissan Terrano från -88 som fortfarande är frisk i balkar och kaross. Normalt så rostade dessa bilar byggda på nissan KingCab sönder på några år. Sprutar ren linolja under och i hålrum nästan varje år.

Hemligheten med linolja är att oljan har små korta molekylen som kryper in i rosten och sedan reagerar med syret i rosten och bildar en mycket tålig yta som är nästan omöjlig att få bort om man mot förmodan skulle vilja. Detta i motsats till Tectyl och liknande som bara lägger sig som en hinna utanpå.

[PatricS]

Ursprungligen postat av JonasS

Har sedan börjat av 90-talet använt enbart linolja för rostskyddet. Har en nissan Terrano från -88 som fortfarande är frisk i balkar och kaross. Normalt så rostade dessa bilar byggda på nissan KingCab sönder på några år. Sprutar ren linolja under och i hålrum nästan varje år.

Hemligheten med linolja är att oljan har små korta molekylen som kryper in i rosten och sedan reagerar med syret i rosten och bildar en mycket tålig yta som är nästan omöjlig att få bort om man mot förmodan skulle vilja. Detta i motsats till Tectyl och liknande som bara lägger sig som en hinna utanpå.

--------------------------------------------------------------
Rå, kokt, ren linolja - vilken sort å köpt var?
Utblandad? Med vad isåfall?
Varm eller kall?

[JonasS]

Ursprungligen postat av PatricS

--------------------------------------------------------------
Rå, kokt, ren linolja - vilken sort å köpt var?
Utblandad? Med vad isåfall?
Varm eller kall?

Har använt både rå och kokt linolja outspädd. I teorin är rå bättre eftersom den har mindre molekyler, men någon annan får göra en avhandling om detta.

Sprutar med tryckluftsdriven fotogenspruta helst på våren när bilen är minst 100% torr i alla utrymmen. Går åt ett 1-2 liter till en personbil. Brukar bli riktigt kladdigt över hela kroppen men linoljan är inte speciellt farlig och går lätt att tvätta med tvål och vatten.

Lämnar inga garantier vad gäller brandfaran. Brukar ryka och lukta mycket om bilen de första milen. Glöm inte att elda upp eller dränka eventuella trasor som använts, självantänder vilket jag lärt mig den hårda vägen

[KalleiViken]

På Fiat hemsida: Specialchassi :: Produkt :: Fiat Ducato Husbil

Kan man läsa följande:

• Ducato-husbilen är tillverkad för en lång livslängd!

• Strukturen är förstärkt redan från början elektrokemsikt behandlad (cataphoresis)
• Fabriksgaranterad rostskyddsbehandling
• Ökad robusthet
• Ökad livslängd.

Har de, Fiat möjligen bättrat sig?
Eller är det bara ett försök att för oss bakom ljuset?