Fukt på framrutan

[TeknikLasse]

Hej, någon som har ett bra tipps för att slippa fukten på framrutans insida?

Nu kommer vi till den period då matta på utsidan känns tidigt tycker vi, vi drar ner vårat aluminium jalusi och på morgonen när det varit ca 3 - 8 grader är det rejält fuktigt på insidan av rutan när man drar upp jalusin.

Ska bli spännande att se om det finns några tipps.
(att lägga något på utsidan frågar jag inte om)

 

[Knut]

Sv: Fukt på framrutan

Ett knep som noen har gjort på Flair og Arto er å sette inn et rele slik at defroster flekten går når sirkulasjonen er i gang på Alde. Gjør en dette med omluft og gjerne laveste hastighet så holder ruten seg ren også om vinteren.

Vi har aldri dekket til utvendig på våre Flair, aluveggen isolerer brukbart. Har bare hatt fukten som et problem, testet med viften og det fjernet fukten ganske raskt med veggen nede.

Det var en tysker som satte meg på ideen.

 

[Håkan J]

Sv: Fukt på framrutan

På vår förra bil med luftvärme så monterade jag ett extra utsläpp för luften i hyttdelen. Nu var inte det en helint. som ni har men på vår bil löste det problemet.

Satte det så den blåste nere till höger mot utsidan av passagerarstolen. Riktade den uppåt. Det blev då en luftström runt hela framrutan.

 

[Gunnar]

Sv: Fukt på framrutan

Vi använder en spray, samma som man har till glasögon för att hindra imma på dem.

Vi har även provat en liknade spray köpt hos Biltema, billigare men sämre.

 

[TeknikLasse]

Sv: Fukt på framrutan

Vi använder en spray, samma som man har till glasögon för att hindra imma på dem.

Vi har även provat en liknade spray köpt hos Biltema, billigare men sämre.

Hej Gunnar, fungerar det bra? Vart tar fukten vägen...

 

[Knut]

Sv: Fukt på framrutan

Prøvde en slik spray, fukten rant etter en tid ned ruten. Men en kunne fint se ut hele tiden. Prøvde også RainOff - suverent på utsiden, men ikke brukbart inne.

 

[Wberger]

Sv: Fukt på framrutan

Hej Gunnar, fungerar det bra? Vart tar fukten vägen...

Detta fenomen är tråkigt! Men fukten sätter sig på den kallaste ytan i bilen. Skulle den inte sätta sig i framrutan så skulle den sätta sig i garderoben , sänglåda överskåp osv.
där är det ännu sämre att ha den!

 

[TeknikLasse]

Sv: Fukt på framrutan

Hej igen, någon som testat att ställa en "torrboll" mellan rutan och jalusin?

 

[Knut]

Sv: Fukt på framrutan

Har ikke testet tørrbollen, det jeg normalt gjør er at jeg åpner jalusin et par timer før vi skal kjøre. Er det mye fukt på ruta så tørker jeg den med et pusseskinn, greit å få vannet ut av bilen. Vinterstid så trengs det et par timer med oppvarming før isen på ruta tiner. En må huske at frontruta er den eneste del av en Flair som ikke er isolert, så når jalusin er nede så blir det kaldt i rommet mellom jalusin og ruta.

Noe jeg burde teste er å sette en liten vifte (fläkt) inn i rommet, det er mulig at en sirkulasjon av luften inne i dette lille rummet vil redusere fukten på selve ruta. Det burde funger bedre enn törrbollen. Dette må prøves, en 12V vifte fra en datamaskin burde gi en synlig virkning - og finnes sikkert i rotekassen

 

[TeknikLasse]

Sv: Fukt på framrutan

Problemet är det att Emma och jag jobbar, så när vi vaknar är det frukost och sedan åker vi till platsen vi skall fotografera på, saknar den tiden det tar att ta hand om fukt på rutan. (vill inte gå upp tidigre)

Torrboll... hm... kanske ska test om ingen gjort det...

 

[EssoJ]

Sv: Fukt på framrutan

Kanske en liten fläkt med timerstyrning så att den går igång lagom före att de "små blå" öppnar sig. Borde finnas timers som går på 12 V annar är det läge för någon uppfinnar jocke att sätta de "små grå" i arbete.

EssoJ

 

[Wberger]

Sv: Fukt på framrutan

Jag har funderat och ställer frågan här : finns det inte 12 volts avfuktare????

En avfuktare borde gjort susen!!!

 

[EssoJ]

Sv: Fukt på framrutan

12V avfuktare borde kunna fungera. Det finns ju 12V kylskåp som inte drar så mycket ström enligt de som har sådana. Principen är ju densamma, en kall yta som man låter luften strömma över. Ännu en utmaning för någon uppfinnarjocke.

EssoJ

 

[TeknikLasse]

Sv: Fukt på framrutan

Nu börjar det likna något!
Spännande!

 

[F.d. 11293]

Sv: Fukt på framrutan

En fönsterskrapa funkar ju, fast det blir svårt att samla upp vattnet.

 

[F.d. 11293]

Sv: Fukt på framrutan

jag kom på en annan ide, i en annan tråd finns det ett råd att lägga på ett medel på utsidan framrutan så att vattnet rinner av lätt,
funkar det att lägga på det på insidan

har för mig att det hette rain off eller nåt liknande

 

[Amstel]

Sv: Fukt på framrutan

Jag tycker att vi förbiser en viktig sak!
Torr luft är inte nyttigt för våra luftrör och vår hälsa, så en luftavfuktare är knappast en lämplig lösning annat än när den relativa luftfuktigheten är onormal hög, dessutom kostar det energi igen.
I vår hb har vi luftburen värme (Trumma 6000C). Ju kallare det blir ute , ju torrare luft sugs in genom Truman, värms upp och blåser in i bilen, samtidigt som den befintliga fukten i inneluften kondenserar mot det kallaste stället, oisolerade rutor fram. Rutorna gör samma arbete och på samma sätt som en luftavfuktare. Det kondenserade vattnet rinner ner någonstans nedanför rutorna och kan bli en risk för rostangrepp, elektriska krypströmmar eller annat elände. I bästa fall blir det stående i luftkanaler och kommer att torka upp så snart man kör defrostern när bilen startar.

Nattetid, -15C ute och +18C inne, blir luften bara torrare med tiden. Detta förhållande är självklart inte nyttigt och alla med luftvärme känner nog igen problemet. Man vaknar med torkan i näsan och hals, känns som man vaknar i en jäkla öken och man drömmer om kameler.
Vi vill alltså ha tillbaka den fukt som ligger någonstans nedanför framrutorna och blanda sig med inneluften utan att det kostar extra energi.
Mig veterligen är enda lösningen på detta problem att låta varmluft från Truman blåsa över rutorna via defrostern (någon har redan föreslagit detta i ett tidigare inlägg). Att isolera framrutorna utifrån, hjälper självklart ännu bättre men det visste vi redan och att värma upp en oisolerat ruta kostar ju också en del energi.
Så inför kommande höst&vinter kommer jag att koppla ett luftvärmerör från Truman, som nu kommer upp genom golvet bakom framstolorna, ihop med defrostersystemet så att en del av min varmluft alltid blåser över framrutorna. Samtidigt får man på något sätt stänga defrosterns inkommande uteluftintag!
Det blir ett lagom höstprojekt med husbilen. Jag är tacksam för synpunkter ifall jag, mot förmodan, skulle ha förbisett något.
Hälsningar
JvH

 

[TeknikLasse]

Sv: Fukt på framrutan

En fönsterskrapa funkar ju, fast det blir svårt att samla upp vattnet.

En med uppsamlare vore toppen!

 

[V-backen]

Sv: Fukt på framrutan

Hej JvH!
Med det lilla jag kan minnas från lektionerna angående termodynamiken, mollierdiagram och daggpunkten tycket jag att du är på spåret. Jag tror inte heller att det är särskilt nyttigt att vistas i en så pass liten volym, som i en husbil, och samtidigt använda sig av en lufttorkare.
En av fysikens grunder är ju att värme alltid drar sig till det kalla. Det innebär att varm luft alltid drar sig till en kall yta, typ fönster.
Det absolut enklaste som jag ser det är öka något på ventilationen och försöka hålla en så jämn fuktighet i husbilen som möjligt. Kostar självklart energi, men kan minimera fuktproblemet till en viss del. Nästa steg blir att göra det som redan var kännt, isolera.
V-backen

 

[Knut]

Sv: Fukt på framrutan

En løsning jeg har tenkt på, men ikke gjennomført på en Flair:

I kassene under sidevinduene fins det varme fra Alde-konvektorene, en ekstra luftslange fra dette rommet og opp i defroster fordeleren eller til egne åpninger foran jalusien. Det må settes på en vifte - type PC slik at det blir litt trykk på luften. En passende seriemotstand og 12V viften kan gå nesten lydløst slik at den gå mesteparten av natten. Du har sikkert en passene effekt-potmeter til å finne optimal hasighet på en eller to vifter.

Det spiller liten rolle hvilken side en tar luften fra, en enkel måte å koble seg inn på defrosteren er slangen til ventilen for sidevinduene - en Y på denne og lukket ventil og all luften presses til framrutan.