Batteribyte

[Deblenh]

Hej,
Jag har en Solifer (LMC) T721 med Reich eBasic block. Enligt specen är max laddström 20A och max kapacitet 200Ah. Det finns möjlighet att koppla om mellan WET och GEL-batteri. Nu till mina frågor:
1. Är det ok att koppla in 2 st 100Ah batterier eller ligger man för nära gränsen? Kanske bättre med 2x95 Ah?
2. Fungerar GEL-läget ok till AGM? Jag vet ju att det inte är samma batterikonstruktion.

Tack på förhand!

 

[boanke]

Kan bara svara på en fråga och det är hur jag gjort. Jag bytade för ett kort tag sedan batterier i våran husbil från några global som enligt Globals hemsida skulle vara AGM till Biltemas AGM. Våran EBL stod på vanliga batterier och inte på Gel, jag lät den stå kvar på det läget med dom nya batterierna. Misstänker att dom hade suttit i länge, vi har haft bilen i tre år och dom har fungerat bra tills nyligen men nu var det ett som blev ljummet när det laddades och inte höll strömmen så länge så det var dags för byte.

 

[Deblenh]

Sv: Batteribyte

Tack för input!

En ytterligare fråga till er som kompletterat med ett andra batteri och bilen inte haft någon förberedd plats: Original bodelsbatteriet sitter i en plåtbrunn. Vad är acceptabelt? Räcker det att såga ur övre golvet bredvid orignalet under soffan, låta batteriet stå på en isolering samt förankra med remmar? Är det t om ok att ställa det på övre golvet om det får plats? (Jag har dubbelgolv, och ja jag måste se upp så ingen golvvärme går där )

 

[boanke]

Jag har två batterier originalmonterade mellan över och undergolv. Ett tredje i en batterilåda från Biltema som är skruvad i övergolvet under en soffa i direkt närhet till dom andra två. Dom är kopplade diagonalt, laddar tvärtemot var jag tar ut strömmen. Kopplade med korta tjocka kablar med krimpta kabelskor. Att batteriet sitter i en plåt brunn ser jag inte som något problem då AGM är täta batterier utan flytande syra.